Semirremolque volquete

STAS OP 9.70 47m³ GMP Transport

Chasis
En aluminio, chasis de configuración rebajada (versión de volumen -80 mm). Dos largueros principales en I totalmente soldados de forma automática, con travesaños soldados, ancho de 1.300 mm.

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Ejes y suspensión, freno de tambor
Equipamiento de ejes BPW, tambores 3x9 t con suspensión neumática BPW, fuelles de aire dispuestos centralmente respecto al larguero del chasis, eje elevable con ayuda de arranque y descenso forzado manual, válvula de elevación y descenso,
freno de estacionamiento,

Neumáticos y ruedas
6 ruedas con neumáticos tamaño 385/65 R 22,5 aprox. 30-40% con llantas de acero 11.75 x 22.5 ET 0, tornillería UNI apta para llantas de aluminio.

Quinta rueda
2", atornillada sobre una placa de 10 mm de grosor.

Patas de apoyo
Patas de apoyo marca Jost, carga de apoyo 2x20 t. Para la suspensión neumática se utilizan pies pivotantes.

Sistema de frenos
Según norma E.C., sistema de doble línea Wabco, freno de estacionamiento por acumulador de muelle actuando sobre dos ejes y sistema EBS-D Wabco, depósito de aire en aluminio.

Sistema eléctrico
Según normativa alemana StVZO, con dos pilotos traseros de 5 cámaras, sistema de 24 V, con 2 tomas de 7 polos, luces de gálibo laterales, 2 focos traseros halógenos independientes.

Superestructura basculante / caja basculante interior totalmente soldada
Caja basculante de aluminio, paneles laterales de perfil de tablón de 30 mm de grosor (2-3 mm), 600 mm de ancho soldados, suelo de aprox. 8 mm de aleación altamente resistente al desgaste (5383H34/HB 110), pared frontal reforzada de 4 mm en ejecución recta, pared trasera como puerta universal en ejecución recta con dos puertas batientes en proporción 2/3-1/3 y con una trampilla para cereales. Perfil redondo de aluminio soldado en el hueco de la puerta trasera para sellado lateral e inferior, puertas traseras con revestimiento de aluminio en parte lisa, manejo de la puerta universal automática-neumática con palanca independiente bloqueable, arco trasero de aluminio abatible, dos retenedores con topes de goma en la caja basculante fijados al bastidor en la pared frontal.

Sistema hidráulico
Cilindro basculante renovado en 2023. Cilindro hidráulico montado en la pared frontal, presión de trabajo aprox. 150 bar, marca Edbro (150 bar) con aprox. 2,5 m de manguera hidráulica y media unión suelta de 1".

Equipamiento adicional
6 guardabarros Parlok, faldillas sobre todo el ancho del vehículo fijados al protector antienclavamiento, soporte de rueda de repuesto en aluminio, protección lateral derecha abatible, caja de herramientas tipo 860 grande, escalera de aluminio aprox. 3 m, 3 arcos basculantes de aluminio centrales aprox. 150 mm elevados, adicionalmente una base para arco montada en el centro para posicionamiento de 2 arcos adicionales para ampliar el ancho de carga, lona enrollable con banda translúcida central y refuerzos adicionales en zonas de desgaste, calidad aprox. 660 gr/m² con sistema enrollable, cable de goma perimetral en el extremo trasero de la lona con dos ganchos de tensión para fijar al arco trasero, pasarela sobre el bastidor en color del chasis y acceso en ambos lados, cierre lateral de la lona con cinchas tensoras, cierre trasero de la lona mediante cubierta de chapa de aluminio y lona enrollable trasera con cable de goma soldado para evitar la entrada de agua, protección antiempotramiento abatible robusta en aluminio con ganchos de remolque a la izquierda, tolva de grano de aluminio con saco fijada lateralmente al bastido

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