Chasis con cabina

Volvo FH 540 8x2*4, ADR, Chassi (former Tank-truck), ...

= Opciones y equipamiento adicionales =

- Toma de fuerza (PTO)

= Observaciones =

1x Volvo FH540, 8x2*4, transmisión: i-Shift, Euro 6, chasis (antiguo camión cisterna), ADR, 2018, eje delantero de 8.000 kg, microondas, cafetera, nevera, 2.º y 4.º eje son direccionales y elevables, ABS, kilometraje: 1.041.300 km, primera matriculación: 24.08.2018, año de fabricación: 08/2018, suspensión: delantero de hojas / trasero neumática, Webasto, distancia entre 1.º y 2.º eje: 3.780 mm, ancho total: 2.550 mm, longitud total: 10.100 mm, neumáticos: delanteros 385/55/22,5 (70%), traseros 315/70/22,5 (50%), aire acondicionado, equipo de música, elevalunas eléctricos, espejos exteriores eléctricos, asiento del conductor confort, asiento del conductor calefactable, deflector de techo, depósito de combustible de aluminio, enganche de remolque, inspección técnica (TÜV) vigente, único propietario. Último servicio a los 992.900 km (05.05.2025)… ¡El camión está en buen estado y totalmente operativo!

Precio: € Estocolmo, Suecia

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.----- * Costes de envío de este camión a varios destinos * -----.
* Estocolmo (Suecia) – Gdansk (Polonia) 450,00 €
* Estocolmo (Suecia) – Amberes (Bélgica) 1.450,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Kiel (Alemania) 450,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Gante (Bélgica) 590,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Zeebrugge (Bélgica) 590,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Amberes (Bélgica) 850,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Nápoles (Italia) 4.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Bilbao (España) 3.500,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Barcelona (España) 4.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Leixões (Portugal) 2.500,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – El Pireo (Grecia) 3.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Iquique (Chile) 4.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Jebel Ali (EAU) 4.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Sohar (Omán) 4.000,00 €
* Gotemburgo (Suecia) – Yeda (Arabia Saudí) 4.000,00 €

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= Más información =

Sistema AdBlue: Sí
Cabina: doble
Eje delantero 1: Carga máxima eje: 9.000 kg; Direccional; Perfil neumático izquierda: 60%; Perfil neumático derecha: 60%; Suspensión: ballesta
Eje delantero 2: Eje elevable; Carga máxima eje: 9.000 kg; Direccional; Perfil neumático izquierda: 60%; Perfil neumático derecha: 60%; Suspensión: neumática
Eje trasero 1: Carga máxima eje: 10.500 kg; Perfil neumático izquierda: 80%; Perfil neumático derecha: 80%; Suspensión: neumática
Eje trasero 2: Eje elevable; Carga máxima eje: 7.500 kg; Direccional; Perfil neumático izquierda: 60%; Perfil neumático derecha: 60%; Suspensión: neumática
Cilindrada del motor: 12.777 cc
Estado técnico: bueno
Estado estético: bueno

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