Semirremolque de plataforma bajaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Semirremolque de plataforma baja
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Estado
Nuevo
Ubicación
Essen 

Datos de la máquina
Precio y ubicación
- Ubicación del vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemania

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Detalles técnicos
- Peso máximo de la carga:
- 46.800 kg
- Peso total:
- 58.000 kg
- Configuración de ejes:
- 3 ejes
- Equipamiento:
- ABS
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A22312682
- número de referencia:
- 37311
- Actualización:
- última actualización el 11.07.2026
Descripción
Puede encontrar nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. A continuación, se muestra un extracto del equipamiento. El equipamiento completo está disponible bajo petición.
Fedpozk S Dmsfx Ab Eepi
Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con un bisel posterior de aproximadamente 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre (capacidad de carga de 5.000 daN). Plataforma de madera dura de aproximadamente 30 mm de espesor.
Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga extensible con bisel posterior de aproximadamente 1.000 mm x 8°. 5 pares de anillas de amarre plegables hacia afuera (capacidad de carga de 5.000 daN). 3 pares de anillas de amarre plegables hacia afuera (capacidad de carga de 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre dispuestas horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga de 10.000 daN). Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar cintas de sujeción (capacidad de carga de 2.000 daN). Plataforma de madera dura de aproximadamente 48 mm de espesor; plataforma de chapa estriada sobre los ejes.
Ejes: Ejes y suspensión BPW, el primer eje es rígido, todos los demás ejes están conectados hidráulicamente y de forma forzada. Capacidad de carga técnica por eje: 12.000 kg. Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. Herramienta para ejes.
Neumáticos: Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) – marca de nuestra elección.
TPMS: Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) según ECE R 141.
Soportes de quinta rueda: Soportes de quinta rueda JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de carga de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Sistema de frenos: Sistema de frenos según las normas de la UE con EBS-E (4S3M).
Pintura: Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura. Segunda operación de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento. Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% de zinc/15% de aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión. Capa final con 2 capas de barniz de 2 componentes, de un solo color, en RAL 3002 carmín, según el sistema RAL 841GL. Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No se permite la pintura metalizada. Resistencia de la pintura probada en la prueba de niebla salina según ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades con cera especial.
Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino. Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa), S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa).
Sistema eléctrico: Sistema eléctrico según las normas de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces de posición laterales LED parpadean con los intermitentes. ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Incluye el siguiente equipo adicional:
- Un perno rey de 2 pulgadas.
- Una pared delantera de acero galvanizado, de aproximadamente 400 mm de altura.
- Unidad electrohidráulica (± 45 kg).
- Dirección asistida desde la parte delantera y trasera mediante un control remoto por cable a través de botones, con control de
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Fedpozk S Dmsfx Ab Eepi
Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas biseladas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con un bisel posterior de aproximadamente 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre (capacidad de carga de 5.000 daN). Plataforma de madera dura de aproximadamente 30 mm de espesor.
Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga extensible con bisel posterior de aproximadamente 1.000 mm x 8°. 5 pares de anillas de amarre plegables hacia afuera (capacidad de carga de 5.000 daN). 3 pares de anillas de amarre plegables hacia afuera (capacidad de carga de 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre dispuestas horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (capacidad de carga de 10.000 daN). Recortes en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar cintas de sujeción (capacidad de carga de 2.000 daN). Plataforma de madera dura de aproximadamente 48 mm de espesor; plataforma de chapa estriada sobre los ejes.
Ejes: Ejes y suspensión BPW, el primer eje es rígido, todos los demás ejes están conectados hidráulicamente y de forma forzada. Capacidad de carga técnica por eje: 12.000 kg. Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. Herramienta para ejes.
Neumáticos: Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) – marca de nuestra elección.
TPMS: Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) según ECE R 141.
Soportes de quinta rueda: Soportes de quinta rueda JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de carga de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Sistema de frenos: Sistema de frenos según las normas de la UE con EBS-E (4S3M).
Pintura: Toda la estructura de acero se granalla automáticamente después de la soldadura. Segunda operación de granallado con corindón para una adhesión óptima del sistema de recubrimiento. Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% de zinc/15% de aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión. Capa final con 2 capas de barniz de 2 componentes, de un solo color, en RAL 3002 carmín, según el sistema RAL 841GL. Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No se permite la pintura metalizada. Resistencia de la pintura probada en la prueba de niebla salina según ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades con cera especial.
Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino. Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa), S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa).
Sistema eléctrico: Sistema eléctrico según las normas de la UE, iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces de posición laterales LED parpadean con los intermitentes. ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Incluye el siguiente equipo adicional:
- Un perno rey de 2 pulgadas.
- Una pared delantera de acero galvanizado, de aproximadamente 400 mm de altura.
- Unidad electrohidráulica (± 45 kg).
- Dirección asistida desde la parte delantera y trasera mediante un control remoto por cable a través de botones, con control de
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