Camiones de plataforma rebajada

Fliegl SDS 470 T mit Radmulden

Más información
Vehículo compuesto por:
Chasis de semirremolque de cama baja
Estructura soldada de acero, plato de enganche con pivote rey reemplazable de 2 posiciones y 2 posiciones de pivote rey
Soporte de 2 velocidades de 24 t. con manejo desde un solo lado, sección inferior recta, sin compensación de empuje
Soporte trasero abatible
2 calzos con soporte
Protección lateral de aluminio
Guardabarros tipo cuarto de bóveda delante y detrás del conjunto de ejes
Primer par de cavidades para ruedas (pozos) empotrados detrás del cuello de cisne en la zona de carriles de la cama baja, inclinados para facilitar la entrada. Longitud inferior aprox. 1600 mm, profundidad aprox. 260 mm. Nota: El bastidor en la zona del larguero principal es 260 mm más alto que la cavidad de la rueda.
Segundo par de cavidades para ruedas entre los ejes A y B. Longitud inferior aprox. 350 mm, profundidad aprox. 260 mm. Nota: El bastidor en la zona del larguero principal es 260 mm más alto que la cavidad de la rueda.
Si se van a transportar cargadoras de ruedas y se necesita comprobar la altura total, rogamos nos envíen la ficha técnica con los datos exactos de los modelos (en caso de exceder la altura máxima permitida, será bajo la responsabilidad del cliente y se requerirá autorización); según la distancia al suelo bajo las máquinas, podrían ser necesarias inserciones adicionales en las cavidades para ruedas por parte del cliente.
Cubierta de las cavidades para ruedas extraíble del bastidor principal, con insertos de madera.
Ensanches extensibles a 3.000 mm (no en la inclinación trasera y no en las cavidades para ruedas en la parte inferior) (la vía de las máquinas de construcción o vehículos a transportar no debe exceder el ancho del bastidor exterior de 2.550 mm)
Compartimento porta-tableros en el cuello de cisne, transversal delantero
Tableros de madera de 70 mm para extensión a 3.000 mm
Anillas de amarre para la cama baja
2 pares de anillas de amarre tipo anillo de 5 t. en el cuello de cisne delantero
11 pares de pernos de amarre embutidos en la parte superior y lateral del bastidor exterior, de 10 t. cada uno
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2 en el cuello de cisne, 9 distribuidos en la zona de cama baja; la primera anilla a 250 mm delantera y la última a máximo 250 mm trasera; separación máxima entre anillas 1.100 mm
8 pares de alojamientos para estacas empotrados en el bastidor exterior, interior de 70 x 40 mm, o en su lugar anillas tipo anillo de 5 t. embutidas en el suelo
Ejes y suspensión
Ejes de freno de tambor SAF
Chasis/ejes alineados por láser para reducir el desgaste de neumáticos y el consumo de combustible
Suspensión neumática
Ruedas y neumáticos
235 / 75 R 17,5 a elección del fabricante
Llantas de acero dobles, color plata de fábrica
Sistema de frenos
Sistema de frenos neumáticos de doble línea
Freno de estacionamiento por acumulador de resorte
EBS, sistema de frenos electrónico con enchufe EBS delantero, sin cable de conexión
Atención: El remolque solo puede ser remolcado por vehículos tractores que aseguren la funcionalidad del ABS.
2 cabezales de acoplamiento delanteros protegidos contra inversión, sin línea de conexión
Con válvula de subida/bajada
Reconocimiento de carga por señal Canbus del EBS, para visualización en la cabina, el camión debe estar preparado, no incluye instalación en camión (no es una báscula calibrada)
Sistema de estabilidad de conducción del vehículo
Eléctrica
24 voltios, luces multichamber, iluminación lateral LED amarilla
2 luces de posición blancas dela

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