Camiones de plataforma rebajada

Fliegl 4-Achs Satteltieflader SVS 570 T Tele

Solución de transporte a medida
Configure su vehículo Fliegl según sus necesidades. El vehículo mostrado es un ejemplo. La producción y el equipamiento se realizan individualmente según los deseos del cliente.

Chasis, plataforma baja, semirremolque
Estructura de acero soldada, placa de enganche con 2 bulones de rey intercambiables y 2 posiciones de bulón de rey.
Nsdpoi Ri Hnsfx Amrolc
24 toneladas. 2 velocidades, gato de soporte, operación de un solo lado
Soporte trasero plegable
2 cuñas con soporte
Protección lateral de aluminio
1 caja de herramientas de plástico, con base insertada, a=620/a=360/p=440 mm, con candado
Extensiones retráctiles hasta 3.000 mm
Compartimento de almacenamiento para listones de madera en el cuello de cisne, transversal en la parte delantera
Listones de madera de 70 mm para la extensión a 3.000 mm
Telescopio
Bastidor tubular central en secciones de bastidor telescópicas, limpiamente soldadas y entrelazadas.
Retráctil hasta un máximo de 6.000 mm y se puede bloquear aproximadamente cada 1.000 mm.
Bloqueo con cierre de perno mecánico
Con mesa deslizante
Ojales de amarre para plataforma baja
2 pares de ojales de amarre de anillo de 5 toneladas cada uno en la parte delantera del cuello de cisne, 11 pares de ojales de amarre superiores y laterales, empotrados en el marco exterior, 10 toneladas cada uno, 2 en el cuello de cisne, 9 distribuidos en la superficie de la plataforma baja, el ojal de amarre más adelantado a 250 mm de la parte delantera y el último a un máximo de 250 mm de la parte trasera, la distancia entre los ojales de amarre no debe superar los 1.100 mm.
8 pares de soportes para largueros empotrados en el marco exterior, interior 70 x 40 mm, (se pueden convertir en ojales de amarre de anillo de 5 toneladas, no incluidos en el volumen de suministro).
3 pares de ojales de amarre plegables adicionales empotrados en la superficie de la plataforma baja, 10 toneladas cada uno, 1 al principio de la plataforma baja, 1 delante del primer eje y 1 detrás del tercer eje.
Ejes + suspensión
Ejes de freno de tambor SAF
Los ejes/el tren de rodaje se miden con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible
Los dos últimos ejes están dirigidos con seguimiento, con bloqueo automático de la marcha atrás a través de la luz de marcha atrás y función de bloqueo manual mediante un botón en el vehículo.
Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso
Ruedas y neumáticos
235 / 75 R 17,5, fabricante Fulda
Llantas de acero en disposición gemela, color plata de fábrica
Sistema de frenos
Sistema de frenos de aire comprimido de 2 circuitos
Freno de estacionamiento con acumulador de muelles
Sistema de estabilidad de conducción del vehículo
Detección de la carga del eje a través de la señal EBS-Canbus, para visualización en la pantalla de la cabina, el camión debe estar preparado en consecuencia, no se instala en el camión (no hay báscula calibrada)
2 cabezales de acoplamiento a prueba de errores en la parte delantera, sin línea de conexión
EBS, sistema de frenado electrónico con enchufe EBS en la parte delantera, sin cable de conexión
Atención: El remolque solo puede ser remolcado por vehículos tractores que garanticen la eficacia del ABS.
Electricidad
24 voltios, luces multicámara, iluminación LED amarilla lateral
2 luces de posición blancas en la parte delantera
2 luces de contorno blanco/rojas en la parte trasera
1 luz giratoria LED con soporte, conmutada a través de las luces de posición (la luz es desmontable)
2 p

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