Turbocompresor de segunda mano en venta (109)

Estado: muy bueno (usado), Año de fabricación: 2014, peso de la pieza (máx.): 16 kg, tensión de entrada: 230 V, año de la última revisión: 2025, Equilibradora de alta velocidad SCHENCK TBsonio para conjuntos de núcleo de turbocompresor Pjdpfxjq Nin Uj Aifopu

Estado: como nuevo (artículo de exposición), Equilibradora de alta velocidad para núcleos de turbocompresores de automóviles de pasajeros, furgonetas y camiones. Este tipo de equilibradora se utiliza para comprobar si, a las velocidades nominales del núcleo del turbocompresor, se producen fenómenos dinámicos adicionales, como la flexión del extremo del eje bajo la influencia del momento de fuerza. Las condiciones de funcionamiento son similares a las que existen en un motor de combustión interna: el rotor del núcleo se impulsa mediante un flujo de aire comprimido y los rodamientos se lubrican con aceite a una presión y temperatura adecuadas. El equilibrado se realiza comparando las vibraciones del núcleo con un estándar y realizando una corrección de masa en el punto indicado por la máquina. El equilibrado de alta velocidad prolonga la vida útil del turbocompresor y elimina el indeseable efecto de silbido. Ppsdpeiihqwefx Aifsu

Estado: bueno (usado), Año de fabricación: 1994, horas de funcionamiento: 7.430 h, Funcionalidad: totalmente funcional, peso total: 38.000 kg, tipo de combustible: híbrido, potencia: 1.500 kW (2.039,43 CV), frecuencia de salida: 50 Hz, tipo de corriente de salida: trifásico, fabricante de motores: Wärtsilä, Grupo electrógeno diésel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Este grupo electrógeno diésel Wartsila ha sido utilizado exclusivamente con fines de prueba por el Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia, acumulando solo 7.430 horas de funcionamiento desde nuevo. Originalmente se construyó como un motor diésel convencional, capaz de utilizar diversos combustibles pesados con viscosidades de hasta 730 cSt a 50°C. Posteriormente, el motor fue actualizado por Wartsila para cumplir con las especificaciones del modelo LN-E de su serie 32 y se equipó con sistemas de alimentación de combustible adecuados, culatas, pistones y camisas de cilindro para funcionamiento dual (DF) y gas-diesel (GD). La actualización incluyó la instalación de aros anti-pulido, el aumento de la potencia del motor y la implementación de un sistema de control completamente nuevo. La unidad se ha utilizado para ensayar distintos combustibles y componentes en nombre de Wartsila. Ha sido mantenida exclusivamente por Wartsila y permanece en buen estado técnico. Podpfx Aoyfflzoifjpu A lo largo de los años, Wartsila ha instalado nuevos componentes y sistemas de control. En la actualidad, el motor está preparado para operar en tres modos diferentes: • Como motor diésel convencional utilizando fuelóleo pesado (HFO); • Como motor Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilizando gas natural y gasóleo ligero; • Como motor Wartsila GD (Gas Diesel), en el que el gas se comprime a alta presión y se inyecta en el cilindro, siendo encendido por una dosis piloto de gasóleo ligero. Naturalmente, para cambiar entre los modos es necesario sustituir ciertos componentes, como el turbocompresor, las camisas de cilindro, los pistones y las culatas. Todos los componentes necesarios y un amplio lote de repuestos adicionales (algunos completamente nuevos) se incluyen en el mismo paquete. Podemos detallar el inventario bajo solicitud. Se puede proporcionar soporte técnico para la instalación en sitio mediante un acuerdo aparte. La máquina se encuentra actualmente en Kotka y puede enviarse por vía marítima a cualquier puerto de destino adecuado. Presupuestos disponibles bajo consulta.

Estado: nuevo, Año de fabricación: 2026, Funcionalidad: totalmente funcional, HIDROLIMPIADORA DE TALLER MP150 Características: El lavado se realiza en circuito cerrado, utilizando líquido de lavado. El preparado sale de la boquilla de la pistola bajo una presión de hasta 8 bar, gracias a lo cual limpia a fondo los lugares de difícil acceso y las piezas muy sucias con depósitos de carbón, grasa o aceite. La lavadora es perfecta para regenerar turbocompresores y para limpiar piezas muy sucias de acero, hierro fundido, aluminio y otras aleaciones. La tapa de la lavadora está equipada con actuadores neumáticos que aumentan la seguridad y la calidad del trabajo con la lavadora. La cabina está equipada de serie con iluminación para la zona de trabajo. Psdpfovugwmox Aifjpu La lavadora dispone de una pistola de doble función de la que sólo puede salir aire o aire con agente limpiador. La prenda lavada se puede secar con aire comprimido. * Le informamos amablemente que la lavadora requiere automontaje. Datos técnicos Capacidad: 160L Capacidad del tanque de líquido: 8-14 L Presión de trabajo: 5-8bar Peso: 29 kilogramos Regulación del aire pistola de aire comprimido cabina iluminada Ventilación de trabajo Dimensiones: 770x610x700mm

Estado: nuevo, Máquina equilibradora de alta velocidad para turbocompresores VSR SBR-10 La SBR-10 es un equipo profesional especializado para el equilibrado a alta velocidad de cartuchos de turbo ensamblados. Es útil tanto para turbocompresores de automóviles como de camiones. La máquina fue diseñada para talleres de reparación de turbocompresores de nivel básico, incluyendo remanufacturadores de tamaño medio. Soluciona una amplia gama de tareas que los talleres de reparación enfrentan a diario. La SBR-10 simula las mismas condiciones de prueba y equilibrado que el turbocompresor del vehículo, lo que garantiza la calidad de la reparación. También permite comprobar si hay fugas de aceite en el turbocompresor. Un turbocompresor bien equilibrado tiene una larga vida útil, lo que reduce la tasa de retorno de los turbocompresores y contribuye a la consolidación de su reputación. Psdjnfvmhjpfx Aifjpu PUNTOS DESTACADOS El montaje de los cartuchos en sus superficies estándar (como en el motor) permite la instalación de prácticamente cualquier turbocompresor. Amplia gama de accesorios y adaptadores para la instalación de cualquier tipo de turbo. Incluye adaptadores para la instalación de turbocompresores con entrada de aceite inferior y turbinas de rotación inversa. El sistema de aceite con calefacción permite recrear condiciones similares a las reales durante el equilibrado. La rotación y la medición del turbocompresor son automáticas. El ciclo incluye la aceleración a la velocidad máxima, la medición durante el ciclo y el apagado del aire. Se proporciona un apagado de emergencia en caso de un aumento extremo de la vibración, lo que evita la destrucción del cartucho incluso en caso de errores de montaje. El ciclo automático permite realizar mediciones de vibración en un tiempo breve y suficiente. Medición de vibración de la carcasa del turbocompresor: hasta un valor de 10 G, dos veces mejor que otros análogos. CARACTERÍSTICAS CLAVE • Equilibrado de turbocompresores para automóviles y camiones • Cualquier instalación de turbocompresor • Adaptadores para todo tipo de turbocompresores • Adaptadores de rotación inversa • Velocidad de equilibrado de hasta 300 000 rpm • Calentador de aceite rápido y regulación de temperatura • Filtrado de aceite de 3 etapas • Medición del desequilibrio en tiempo real • Equilibrado automático del turbocompresor • Sistema de control industrial con PC táctil sin ventilador • Acceso a la autoedición de la base de datos • Creación e impresión de informes sobre el equilibrado del turbocompresor ESPECIFICACIONES Diámetro máximo de la rueda del compresor: 120 mm Velocidad máxima de rotación: 300 000 rpm Presión de funcionamiento del sistema neumático: 0,8 – 1,0 MPa Volumen mínimo del depósito de aire: 1000 L Alimentación: 220 V, monofásica, 50 Hz Potencia de entrada: 1,5 kW Dimensiones: 1120 x 780 x 1274 mm Peso: 285 kg Fabricamos equipos de reparación de turbos de gama completa. ¡Contáctanos para más información! 👇

Estado: nuevo, Banco de caudal GEOMET-2000 para calibrar un turbocompresor de tobera variable sin rotación del eje. Este banco de flujo puede calibrar la geometría de turbocompresores de vacío, aire y control electrónico. Psdpfon E N E Eex Aifopu El equipo está adaptado a las necesidades de los talleres de reparación de turbocompresores de camiones y automóviles. También está diseñado para trabajar con diseños de turbocompresores de gran tamaño o no estándar; Flowbench GEOMET-2000 permitirá a un taller normal prestar servicios profesionales de reparación de turbinas, con lo que ganará más clientes. DESTACADOS El ajuste de la posición del tope final del mecanismo de control del flujo de aire (geometría variable) eliminará el efecto "overblowing", perjudicial para el motor. Ajuste de la longitud de la varilla del actuador para ajustar el tiempo de actuación del mecanismo de control del flujo de aire. Evaluación de la elasticidad del muelle del actuador para un diagnóstico en profundidad de los actuadores neumáticos y de vacío. Comprobación del funcionamiento de la válvula N75 para turbinas con válvula de vacío, que interviene en el control del turbocompresor del vehículo. La puesta a punto de los turbos accionados electrónicamente se realiza mediante la conexión a un comprobador externo ATP-1000. Posición vertical del turbocompresor y zona de trabajo libre - trabajo cómodo y eficaz con todo tipo de turbocompresores. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES - Base de datos con más de 6200 referencias de turbos - Creación de un plan de pruebas para una turbina nueva del fabricante. - Todas las mediciones se realizan en tiempo real. - Calibración del banco de pruebas antes de empezar a trabajar - Compensación automática de la presión atmosférica y la temperatura - Función de prueba de válvulas N75 - Bomba de soplado incorporada para crear un flujo de aire constante - Software Turbo Test de desarrollo propio. - Creación e impresión de informes sobre el proceso de puesta a punto. - Instalación rápida de la turbina gracias a los adaptadores magnéticos - Autodiagnóstico ESPECIFICACIONES Productividad máxima de la bomba de vacío 180 m3 Presión requerida en el sistema neumático 0,6 - 0,8 MPa Alimentación 220V, 1Ph, 50Hz Potencia absorbida 1,5 kW Dimensiones 1190 х 520 х 1730 mm Peso 255 kg

Año de fabricación: 2025, Estado: nuevo, GeoBoost-7000 Banco combinado para calibración de geometría de turbocompresores y evaluación de rendimiento. Pjdpfevtn Hmjx Aifopu Soporte para calibración y prueba estática y dinámica de turbocompresores. Tiene un diseño combinado de dos posiciones, que permite probar el turbocompresor en dos modos: - Calibración estática rápida de la geometría del turbocompresor - Diagnóstico dinámico completo en diferentes modos de funcionamiento GeoBoost-7000 le permitirá realizar pruebas profesionales del funcionamiento del turbocompresor durante la reparación, puesta a punto o modernización. La disponibilidad de dos zonas de trabajo de la máquina según el método de prueba ayuda a realizar diagnósticos completos. PUNTOS DESTACADOS • Simula condiciones de funcionamiento del mundo real para un diagnóstico y puesta a punto precisos del turbocompresor. • Flexible y versátil para trabajar con una variedad de modelos de turbocompresores. • Se pueden instalar todo tipo de turbocompresores utilizando los accesorios proporcionados. • Prueba de fugas de aceite utilizando aceite calentado y aire comprimido. • Prueba de válvula de control del turbocompresor N75. CARACTERÍSTICAS CLAVE - Capacidad de ajustar la posición extrema de las aspas del mecanismo de control del flujo de aire. - Ajuste de la longitud del vástago para ajustar el par de accionamiento del mecanismo de control del flujo de aire. - Pruebas de turbocompresores en condiciones reales; - Ajuste de la geometría en tiempo real; - Pruebas de rendimiento de actuadores: de vacío, neumáticos y eléctricos; - Diagnóstico de servoaccionamientos de actuadores eléctricos (opcional); - Pruebas posteriores al montaje del turbocompresor para detectar fugas de aceite; - Disponibilidad de una bomba de vacío de alta capacidad para crear el vacío y el flujo de aire necesarios. - Prueba de la turbina de acuerdo con el plan de pruebas del fabricante; - Cálculo del rendimiento del turbocompresor; - Trazar la sobrealimentación de entrada y salida del turbocompresor en función del flujo; - Construir el gráfico resultante; - Generar e imprimir informes de pruebas. ESPECIFICACIONES Velocidad máxima del rotor 99 000 rpm Flujo máximo de aire del compresor 110 m³/min Presión máxima del compresor 900 mbar Vacío máximo creado por la bomba de vacío -800 mbar Alimentación eléctrica 380 V, 3 fases, 50 Hz Potencia absorbida 6 kW Dimensiones 1700 х 900 х 1500 mm Peso 400 kg

Estado: usado, Spinner MICROTURN 52 LTBS Centro de torneado-fresado submicrónico con eje Y/B y doble husillo PREPARADO PARA AUTOMATIZACIÓN - MC0122 Menos de 300 horas de uso Sin alimentador de barras Herramientas y palpadores incluidos — ¿para los tres husillos? El palpador BMT 45 permanece. Sin utillajes. Platos incluidos: Sí Refrigerante: Utiliza a base de agua ¿En qué tipo de instalación se encuentra? Centro de I+D para piezas de alto rendimiento de inyectores y turbocompresores Especificaciones Área de trabajo: Diámetro de giro: 608 mm (23,9") Diámetro de torneado (máx): 150 mm (5,9") Longitud de torneado (máx): 250 mm (9,8") Recorridos: X: 600 mm (23,6") Z: 350 mm (13,8") Torreta Y1: ±50 mm (±1,9") Husillo fresador Y2: ±50 mm (±1,9") B rotatorio: 180° Velocidades de avance: Rápido en X: 24 m/min (944,8 ipm) Rápido en Y: 15 m/min (590,6 ipm) Rápido en Z: 24 m/min (944,8 ipm) Husillo nº1 Izquierda / nº2 Derecha: Husillo motorizado refrigerado por líquido con servo de eje C y codificador para mecanizado sincronizado. Diámetro interior del husillo: 52 mm (2,0") Velocidad: 5.200 rpm Rendimiento (S6 40%): 16,5 kW (22,1 hp) Par motor (S6 40%): 110 Nm (81,1 ft-lb) Nariz de husillo: DIN 55026-A6 Husillo fresador eje B: Velocidad (máx): 12.000 rpm Rendimiento (S6 40%): 9 kW (12 hp) Par motor (S6 40%): 21 Nm (15,4 ft-lb) Ángulo de giro: ±180° Medición posicional: codificador rotativo Fijación: hidráulica Torreta porta herramientas: Estaciones: 12 / BMT45 Velocidad de herramientas motorizadas: 8.000 rpm Rendimiento (S3 25%): 4,3 kW (5,8 hp) Par motor (S3 25%): 13,6 Nm (10 ft-lb) Revista de herramientas: Capacidad: 72 estaciones Tipo de portaherramientas: HSK40 Longitud máxima herramienta: 105 mm (4,1") Diámetro máximo herramienta: 88 mm (3,5") Diámetro máximo herramienta (con posición adyacente libre): 100 mm (3,9") Dimensiones y eléctricos: Diseño técnico conforme a normas CE. Dimensiones de la máquina: 3030 x 2840 x 2890 mm (119,3" x 111,8" x 113,8") Ppedpfx Aeyzkdcoifju Peso de la máquina: 7.700 kg (16.976 lbs) Tensión de operación: 3 x 400V ±10% Frecuencia principal: 60 Hz (±2%) Conexión eléctrica: Red TN (5 hilos) Equipamiento de serie • Revistador de 72 herramientas montado en la parte superior • Freno hidráulico de husillo en husillo 1 • Freno hidráulico de husillo en husillo 2 • Lavado de husillo para husillo 1 (conmutable entre refrigerante y aire comprimido) • Lavado de husillo para husillo 2 (conmutable entre refrigerante y aire comprimido) • Ajuste CNC de fuerza de sujeción en husillo 1 (ajuste desde programa CNC o pantalla) • Ajuste CNC de fuerza de sujeción en husillo 2 (ajuste desde programa CNC o pantalla) • Carro porta herramientas lineal con suministro de refrigerante • Lámpara de señalización • Evacuador de virutas trasero - incluye bomba de alimentación de 5 bar / 20 l/min o 3,7 bar / 83 l/min • Sistema de refrigeración de alta presión con tanque adicional de 230 l (61 gal). Máx. 22 bar (319 psi) • Palpador Renishaw para medición de herramientas en ejes X/Y/Z • Preparación para unidad de extracción de niebla • Puerta automática de operador que se abre al finalizar el programa y se cierra al iniciar. Incluye medidas de seguridad. Apta para carga manual o acceso automatizado. • Interfaz universal UNIROB para robot, mediante conector común en armario de control, incluyendo: • Señales de seguridad (parada de emergencia, puertas, etc.) • Señales estándar vía bus Profinet PN (RJ45). Según descripción funcional Unirob-V2021 Sistema de control CNC

Estado: usado, Año de fabricación: 2006, horas de funcionamiento: 85.064 h, Funcionalidad: totalmente funcional, número de máquina/vehículo: J320GSC105, Horas totales de funcionamiento: 85.064 Sin reacondicionamiento El grupo electrógeno fue adquirido nuevo directamente de Jenbacher Ppedpfx Asymzn Uoifju Potencia estándar ISO: 1.095 kW. Velocidad del motor: 1.500 min⁻¹ (RPM). Norma de referencia: ISO 3046 Peso total: aproximadamente 5.200 kg (sin radiador). El paquete incluye el motor completo (con turbocompresor completamente funcional), alternador y cuadros eléctricos (DianXT). El contenedor/cabinado puede incluirse si se acuerda (según el precio ofrecido). Precio con contenedor: 53.000 €