Tractocamiones de segunda mano en venta (42)

Estado: usado, kilometraje: 721.000 km, potencia: 353 kW (479,95 CV), primer registro: 11/2016, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, Tel.: llamar (Contacto · Teléfono · Móvil · WhatsApp) Equipamiento especial: Aero-Kit, batería de 225 Ah, desconectador de batería mecánico, disyuntor ETA, asiento del conductor confort, neumático y calefactable, con soporte lumbar y ajuste de hombro, equipo de arranque por llama, transmisión de 12 velocidades - tipo: ZF 12 AS, Tipmatic, compresor de aire 1-Cil. 360 ccm con Air Pressure Management (APM), secador de aire calefactado, calefacción adicional Eberspächer D4S, retarder, toma de corriente en cabina 12V y 24V, módulo de control para sistema de gestión de flotas, extensión de puerta para cabina, faros adicionales de largo alcance/antiniebla con luz de giro, filtro adicional de combustible calefactado con separador de agua. Equipamiento adicional: Configuración de ejes: 4x2, iluminación ambiental, espejo delantero/lateral, toma de remolque 24V / 7 polos, toma de remolque ABS, control de tracción (ASR), sistema de audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V con preinstalación de navegación, espejos exteriores ajustables y calefactados eléctricamente, espejos gran angular calefactados, ordenador de a bordo MAN-Tronic, espejo de acera derecho, bloqueo del diferencial en el eje trasero, sistema de frenos electrónico MAN-Brakematic, motor EURO 6, cabina con aislamiento nórdico, cabina XLX, suspensión ballesta/neumática, elevalunas eléctrico, mando a distancia para cierre centralizado, parabrisas tintado, alternador 28V 80A, techo elevable mecánico, carrocería/estructura: tractocamión, balancín - freno EVB, climatizador automático, filtro de combustible calefactado, depósito de combustible: tanque combinado - 400 L Diesel + 60 L AdBlue, volante multifunción, toma de aire elevada, motor 12,4 L - 353 kW Diesel, encapsulamiento del compartimento del motor, distancia entre ejes 3600 mm, elevador de rueda de repuesto lateral, quinta rueda Jost JSK 37 C, frenos de disco en eje trasero, frenos de disco en eje delantero, cristales laterales traseros tintados, tapicería de calidad confort, cortina parasol para parabrisas, cortina parasol para ventanilla lateral y puerta del conductor, reducción de niebla de pulverización, estabilizador en un eje trasero, estabilizador en eje delantero, caja de almacenamiento accesible desde el exterior, TGX, cristales de puerta tintados, ventilador viscoso, cierre centralizado, peso total autorizado 18,00 t * MAN TGX 18.480 4x2 BL * 2x cama * cabina dormitorio * refrigerador * transmisión automática * retarder * protección anticorrosiva * sensor de distancia * control de crucero * asistente de carril * hidráulica de volquete * cilindrada 12419 cm³ * 353 kW * Euro 6 * FIN WMA06XZZ3HM729951 * Daño en motor * Cojinete inferior bloqueado * 721.581 km * Año 15.11.2016 * Precio neto * Toda la información sin garantía Cjdjxtd Ezopfx Aadsrk

Estado: bueno (usado), kilometraje: 620.474 km, potencia: 302 kW (410,61 CV), primer registro: 05/2018, tipo de combustible: diésel, color: otro, configuración de ejes: 4x2, tamaño del neumático: 315/60R22,5, combustible: diésel, distancia entre ejes: 5.500 mm, frenos: retardador, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2018, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, enganche de remolque, retardador, = Opciones y equipamiento adicional = - Tacógrafo digital - Elevalunas eléctricos - Espejos eléctricos - Tacógrafo (dispositivo de control) - Fijado - Cabina dormitorio - Cierre centralizado - Sistema de freno adicional = Observaciones = Número de ejes: 2, Configuración: 4x2, Peso en vacío: 9.180 kg, Peso bruto: 19.000 kg, Capacidad total del depósito: 500 litros, Enganche para remolque, Diámetro del perno pivote de eje: Especial, Altura del chasis: 89 cm, Quinta rueda: Fijada, Número de bloqueos: 1, Tipo de suspensión: integral neumática, Tipo de cabina: cabina dormitorio, Control de crucero, Tacógrafo (dispositivo de control), Tacógrafo digital, Aire acondicionado, Calefacción estacionaria, Elevalunas eléctricos, Espejos eléctricos, Radio/cassette, Color: multicolor, Espejos calefactados, Tipo de iluminación: lámpara halógena, Asistente de cambio de carril, Climatización, Asientos calefactados, Bluetooth, Potencia del motor: 302 kW (405 CV), Combustible: diésel, Euro: 6, Tipo de cambio: Opti-cruise, Marca de la transmisión: Scania, Marchas: 12, Sistema de freno adicional, Retarder marca: Scania, Dirección asistida, ABS, ASR, Batería de arranque, Cierre centralizado, Disposición de asientos: 1+1, Tapicería: tela, Ajuste de asiento: manual, G410 LB4X2MLB / WB 550 / GRS895R / RETARDER / TWISTLOCKSIZE 496 = Más información = Transmisión Transmisión: SCA, 12 velocidades, automática Configuración de ejes Medida de neumáticos: 315/60R22,5 Frenos: frenos de disco Suspensión: suspensión neumática Eje 1: dirección; perfil del neumático izquierdo: 11 mm; perfil del neumático derecho: 10 mm Eje 2: doble rueda; perfil interior izquierdo: 5 mm; perfil exterior izquierdo: 5 mm; perfil interior derecho: 8 mm; perfil exterior derecho: 4 mm Dimensiones Dimensiones (L x A x H): 955 x 255 x 355 cm Pesos Peso en vacío: 9.180 kg Carga útil: 9.820 kg Peso máximo autorizado: 19.000 kg Funcionalidad Altura de la superficie de carga: 90 cm Mantenimiento ITV (Inspección técnica): válida hasta 04.2026 Estado Estado técnico: bueno Estado óptico: bueno Daños: ninguno Número de llaves: 3 Información financiera Cuota de leasing: 458 €/mes (por defecto, 60 meses); solicite más información y condiciones Identificación Matrícula: KLEYN1 = Información de la empresa = Kleyn Trucks es uno de los mayores comerciantes independientes del mundo de vehículos usados. Aquí puede elegir entre una oferta en constante cambio de 1.200 camiones, tractocamiones y remolques usados. Nuestra oferta cubre todas las marcas europeas, años de construcción y rangos de precio. ¿Por qué comprar en Kleyn Trucks? ¡Fácil! • Gran inventario en constante rotación Csdexd Sblopfx Aadork • Calidad comprobada • Buen precio • Profesionalismo comercial • Hablamos muchos idiomas • Entendemos a nuestros clientes • Asistencia en importación y transporte • La matriculación (de exportación) se gestiona rápidamente • Servicios técnicos especializados • Seguridad de 'calidad comprobable' • Y mucho más... Visite nuestro sitio web para ofertas especiales y nuestro stock completo: ¡El leasing a través de Kleyn Trucks es posible en la mayoría de los países europeos! Calcule fácilmente su cuota de leasing y envíe una solicitud a través de nuestro sitio web. Consulte directamente nuestro paquete de garantía europea.

Estado: usado, peso máximo de la carga: 29.947 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 03/2023, próxima inspección (TÜV): 04/2025, longitud del espacio de carga: 13.620 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, altura del espacio de carga: 2.560 mm, ancho total: 2.550 mm, altura total: 4.000 mm, Año de fabricación: 2023, Equipamiento: ABS, Strong Light Semirremolque de lona corredera Altura de apoyo: 1145 mm Altura de carga lateral con techo elevable e interior 2700 / 2610 mm Altura de carga lateral sin techo elevable e interior 2700 / 2560 mm Altura del cuello: 120 mm Longitud total: 13.830 mm Longitud interior de la plataforma: 13.620 mm Ancho total: 2550 mm Crsdpfxow N Ua Ne Aadsk Ancho interior de la plataforma: 2480 mm Ancho interior entre barras laterales: 2480 mm Ancho interior entre largueros (sin techo elevable): 2480 mm Ancho interior entre largueros (con techo elevable): 2430 mm Distancia entre ejes: 1310 mm Distancia pivote rey al primer eje: 6390 mm Peso máximo técnicamente autorizado: 42.000 kg Carga máxima por eje técnicamente autorizada: 9000 kg Carga máxima quinta rueda técnicamente autorizada: 15.000 kg Precisión +/- 4% no garantizada Altura exterior: 4000 mm Peso en vacío: 6053 kg Chasis Chasis Super Light, recto, largueros con zona de plato de enganche rebajada, estructura soldada, optimización de peso en acero S700 de alta resistencia Suspensión neumática Protección lateral de aluminio según ECE 73 2 calzos de plástico Piso de tablero fenólico de 30 mm, capacidad de carga 7,5 t + chapa de acero antideslizante en la parte trasera, aprox. 270 mm de profundidad Soporte de lámparas de acero 19 pares de anillas de amarre, cada una de 2 t Topes de goma en la parte trasera Protección antiempotramiento trasera rígida de acero Ejes y suspensión Número de ejes: 3 Ejes rígidos Sin elevación de eje en el tercer eje Ejes de disco BPW 3x9000 kg 22,5 ECO PLUS 3 abrazaderas BPW ET=120 Primer eje elevable Altura de apoyo: 1145 mm Patas de apoyo Sustentadores SAF Hercules de dos velocidades, capacidad total Guardabarros Guardabarros PVC ? 2 delanteros, 2 traseros Llantas 6x llanta de aluminio 22,5x11,75 ET-120 ALCOA DURA BRIGHT Neumáticos 6x neumáticos 385-65-22,5 a elección del fabricante Otros equipos del chasis Panel de señalización en la protección antiempotramiento trasera Caja para palets Bozamet 32 Dos calzos con fijación Carrocería Altura interior: 2700 mm Listones superiores: 4 filas 1ra fila: listones de aluminio H=100 mm, 8 uds. Techo elevable (0, +50) Laterales con lona y 18 tensores, lona lateral 900 g/m² Pared delantera de aluminio Protección frontal de madera contrachapada H=1500 mm 2da fila: listones de aluminio H=100 mm, 8 uds. 3ra fila: listones de aluminio H=100 mm, 8 uds. 4ta fila: listones de aluminio H=100 mm, 8 uds. Tensores rápidos de lona delanteros Tensor trasero de lona Techo corredizo de apertura bilateral EDSCHA HYBRID Puerta trasera de aluminio tipo doble hoja Sistema de frenos/neumática Depósito de aire de aluminio Sistema de frenos (Knorr, Wabco, Haldex) a elección del fabricante Nivelación automática RTR (sistema de frenos estándar Wabco o Knorr con válvula H-S) Pintura del chasis Color RAL 3002 (rojo carmín) Recubrimiento KTL Color de lonas Lona lateral Roland 3015 ~ RAL 3002 (rojo) Pintura de otros equipos Pintura en ambos lados (recubrimiento en polvo) pared frontal, puertas, pilares de esquina Pintura adicional - Color RAL3002 (rojo carmín) Electricidad 2x7 polos + 1x15 polos con enchufe EBS, sin cables de conexión al tractocamión Iluminación LED Hella EASYCONN Marcaje Marcaje parcial de contorno con logotipo Wielton Marcaje parcial de contorno lateral en blanco Marcaje parcial de contorno trasero en rojo Adhesivo de advertencia Wielton Identificación en idioma alemán Certificados/Homologación Certificado XL Certificado para transporte de b

Estado: usado, kilometraje: 348.600 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), tipo de engranaje: automático, tipo de combustible: diésel, color: amarillo, peso total: 32.000 kg, peso en vacío: 14.500 kg, tamaño del neumático: 315/80 R22,5, configuración de ejes: 8x4, primer registro: 12/2017, frenos: retardador, amortiguación: acero-aire, Equipamiento: ABS, bajo nivel de ruido, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de crucero, control de tracción, enganche de remolque, faros adicionales, retardador, Depósito de urea (AdBlue) Cilindrada 12.809 ccm Enganche para remolque de 50 mm Hidráulica (toma de fuerza auxiliar) EBS (Sistema de frenos electrónicos) Sistema de navegación Euro 6 C Carga útil 17.500 kg Climatizador automático Caja basculante redonda de acero Dautel Puerta trasera hidráulica y oscilante Placa de enganche para semirremolque Protección lateral abatible contra empotramiento Crodpfevk Un Sjx Aadsk Parasol Luces de advertencia giratorias Conexiones de aire y electricidad para remolque Pesos: Capacidad de remolque (SDAH): 18.000 kg Capacidad de remolque máx.: 55.000 kg Peso total combinado: 68.000 kg Peso en vacío del tractocamión: 11.990 kg Peso total combinado: 64.000 kg Sujeto a errores y modificaciones.

Estado: nuevo, kilometraje: 1 km, potencia: 425 kW (577,84 CV), tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 6x6, tamaño del neumático: 325/95 R 24, combustible: diésel, distancia entre ejes: 42.000 mm, frenos: retardador, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 3, amortiguación: acero, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, control de tracción, enganche de remolque, tracción a las cuatro ruedas, - Suspensión de ballestas - Bocina neumática - Radio/reproductor de CD - Cabina dormitorio - Visera parasol - Gancho de remolque El Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Chassis Cabin es un camión potente y versátil, diseñado para el transporte de cargas pesadas y condiciones exigentes. Con su impresionante potencia de motor, chasis reforzado y tracción integral permanente, este camión ofrece una base excelente para múltiples aplicaciones en minería, proyectos de construcción pesada y logística en zonas remotas. Especificaciones Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Chassis Cabin: - Tracción: 6x6 con tracción total permanente para máxima tracción y capacidad todoterreno. - Peso bruto vehicular (GVW) máximo: 40 toneladas, apto para las tareas de transporte más pesadas. - Configuración de ejes: eje delantero de 9 toneladas, ejes traseros 2 x 16 toneladas con reductoras planetarias. - Motor: OM 473 de seis cilindros en línea, diésel Euro 3 de 15,6 litros. - Potencia: 578 CV (425 kW) para un rendimiento potente bajo altas cargas. - Par motor: 2800 Nm, ideal para pendientes pronunciadas y terrenos difíciles. - Caja de cambios: transmisión automática Mercedes PowerShift 3 con embrague turbo-retardador. - Distancia entre ejes: 4200 mm, con la posición del quinta rueda a 1050 mm. - Neumáticos: Goodyear OMNITRAC S HD 325/95 R 24 de servicio pesado (Heavy-Duty) en todos los ejes. Ventajas: - Versatilidad: Ideal como tractora para semirremolques pesados, transporte minero, semirremolque portagrúas o cisternas en condiciones adversas. - Superior rendimiento todoterreno: Excelente movilidad en situaciones extremas gracias a su tracción 6x6 permanente, suspensión de alta resistencia y chasis reforzado. - Equipamiento completo: De serie incluye freno motor de alto rendimiento, doble PTO, embrague turbo-retardador, conexiones neumáticas y eléctricas para remolques, y modernos sistemas de seguridad. Cedpfexfkv Rjx Aadork Áreas de aplicación: El Arocs 4058 AS 6x6 es la elección ideal para: - Minería: Transporte de remolques pesados con mineral, piedras y materiales a granel. - Grandes proyectos de construcción: Adecuado para el transporte de maquinaria y materiales a lugares de difícil acceso. - Logística en zonas remotas: Cabeza tractora confiable donde los vehículos estándar no funcionan. - Defensa y ayuda humanitaria: Puede utilizarse como tractora para cisterna o portacontenedor en condiciones extremas. Opciones y accesorios adicionales: - Sistema hidráulico: PTO MB 131-2c para bombas pesadas y superestructuras hidráulicas. - Baterías: 2 x 12V/220Ah de bajo mantenimiento. - Cabina: L-Cab ClassicSpace con cama confortable, aire acondicionado, radio con USB y Bluetooth, puertos USB-C y mecanismo de inclinación mecánico-hidráulico. - Seguridad: ABS con función de desconexión, Hill Start Assist, luces diurnas LED, preparación para faros adicionales y rejillas de protección para las luces. Otros equipamientos: Filtro de aire ciclónico, depósito de combustible de 390 litros con protección, doble bocina neumática y 2 luces LED de advertencia intermitentes. Dimensiones: Longitud: aprox. 7.500 mm Ancho: 2.500 mm Altura: aprox. 3.500 mm Tractocamiones solo disponibles con semirremolque Información general Año de fabricación: 2025 Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada del motor: 15.600 cc Tren motriz Tanque de combustible: 390 litros Transmisión Caja de cambios: Mercedes Powershift...

Estado: usado, peso en vacío: 6.400 kg, peso máximo de la carga: 26.600 kg, peso total: 33.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 03/2016, próxima inspección (TÜV): 04/2024, distancia entre ejes: 1.800 mm, color: rojo, kilometraje: 1.000 km, tipo de engranaje: otro, cabina del conductor: otro, * Semirremolque alemán * De primer propietario * Disponibles varias unidades * Mezclador de hormigón de 10 m³ * Mezcladora Stetter tipo AM 10 FHAC * Depósito de agua de 300 litros * Prolongación de descarga * Acceso con plataforma * Ejes BPW * Frenos de disco * Suspensión neumática con función de elevar/bajar Croder Il Ayspfx Aadjk * ABS/EBS * MMA: 33.000 kg * Carga útil: 26.000 kg * Diversos tractocamiones Mercedes 4x4 año 2019/2020 disponibles con sobreprecio Si desea una nueva inspección técnica (TÜV), estaremos encantados de hacerle una oferta a través de nuestros talleres colaboradores. Nuestra oferta es, en general, SIN nueva inspección TÜV, SIN nueva DGUV, SIN nueva SP, SIN nueva UVV. Más camiones en nuestra página web en: Hablamos los siguientes idiomas: Alemán, inglés, polaco, turco Nota: Ofrecemos y recomendamos encarecidamente una inspección y comprobación de la mercancía para evitar cualquier malentendido sobre el estado y la idoneidad de los vehículos por parte del comprador. Las inspecciones pueden realizarse en cualquier momento previa cita y son expresamente deseadas. Toda la información proporcionada no es vinculante. No nos responsabilizamos por errores u omisiones en esta oferta. El comprador está obligado a comprobar por sí mismo el estado y el equipamiento del vehículo/artículo. Sujeto a cambios, venta previa y errores.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 48.010 kg, peso total: 66.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro inventario completo de vehículos, con unidades disponibles de forma inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. Resumen del equipamiento. Equipamiento completo bajo solicitud. Cuello de cisne: * Cuello de cisne en diseño SNT para optimización de la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm * Cuello de cisne elevable/descendible hidráulicamente así como desmontable * Para tractoras: 6x4 o 8x4 Plataforma rebajada: * Plataforma rebajada con largueros exteriores extensibles, diseño SUPER LOW, longitud aprox. 7.550 mm * Plataforma rebajada con piso fijo de madera dura de aprox. 40 mm de grosor y bloqueo mecánico * Las líneas de suministro van protegidas en los largueros extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud correspondiente de la plataforma rebajada * 7 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (aprox. LC 10.000 daN) * 6 pares de bloques roscados en la viga interior para montaje de anillas RUD atornillables Chasis trasero: * Chasis trasero con marco exterior cerrado, cubierta de chapa antideslizante y canal de excavadora pasante prismático de aprox. 1.450/900 x 505 mm, abierto atrás * 2 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (aprox. LC 10.000 daN) * 1 par de anillas de amarre horizontales en el canal (aprox. LC 10.000 daN) * 2 pares de anillas de amarre horizontales en el canal (aprox. LC 16.000 daN) * 2 pares de alojamientos para estacas de aprox. 100 x 50 mm en el marco exterior Eje basculante (PENDEL-AXLE): * Todos los ejes direccionados de forma hidromecánica * Válvula de ruptura de manguera en el cilindro de compensación con función de reinicio automático * Cilindros hidráulicos con válvulas de cierre y pasador de seguridad para fijación en posición elevada * Carga técnica por eje: 12.000 kg c/u * Compensador hidráulico de ejes * Herramientas para ejes Neumáticos: * Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF - marca a nuestra elección * Índice de carga (146/146F) Crjdpfx Aexbmprsadok Sistema de frenos: * Sistema de frenos Wabco conforme a las normativas UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al tractocamión Pintura: * Toda la estructura de acero es sometida a granallado automático tras la soldadura * Segundo tratamiento de granallado con corindón para óptima adherencia del sistema de recubrimiento * Metalizado HRM del chasis completo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosión * Acabado de pintura con 2 capas de barniz 2K, color único en RAL 3002 rojo carmín según el sistema RAL 841GL Incluye los siguientes accesorios: * Preparación para la instalación de soportes atornillables para contenedores de 1x 20’ o 1x 40’ sobre los largueros exteriores * Sin cierres para contenedores * Quinto perno de 3,5 pulgadas * Un frontal de acero galvanizado, aprox. 400 mm de altura * Dirección adicional delante y detrás mediante mando a distancia por cable, con botones y control de alineación de ejes (sin instalación en la tractora) * Grupo hidroeléctrico * Laterales y parte trasera de aluminio desmontables sobre el cuello de cisne, aprox. 2.000 x 400 mm (L x A) * Las estacas traseras galvanizadas son desmontables (longitud de la estructura aprox. 2.120 mm) * Conexiones hidráulicas entre el cuello de cisne y la plataforma rebajada con multicople en vez de acoples roscados; sin garantía de estanqueidad * En el cuello de cisne toma de aire separada con pistola de aire * 7 pares de alojamientos para estacas de aprox. 100 x 50 mm en el bas

Estado: usado, kilometraje: 940.000 km, primer registro: 10/2015, tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Tractocamión, caja de cambios automática, intarder, 940.000 km, sistema hidráulico para semirremolque volquete, suspensión neumática trasera, aire acondicionado Crodow Exg Hepfx Aadjk El precio indicado es más IVA del 22% y gastos de transferencia de propiedad.

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 9.205 mm, anchura del espacio de carga: 2.350 mm, altura del espacio de carga: 2.100 mm, volumen del espacio de carga: 47 m³, Equipamiento: ABS, Ancho total: 10.402 mm Longitud de la plataforma: 8.585 mm Ancho total: 2.550 mm Altura total hasta el bastidor superior: 3.550 - 3.600 mm Altura total hasta la punta de la lona: 3.710 - 3.760 mm Ancho de vía: 2.040 mm Distancia entre pivote rey y 2º eje: 6.120 mm Altura de enganche: 1.200 mm Distancia entre ejes: 1.310 mm Voladizo trasero: 1.367 mm Altura del suelo: 1.400 - 1.450 mm Altura máxima con la caja volcada: 9.720 - 9.770 mm Peso bruto técnico total: 42.000 kg Carga por eje: 8.000 kg Carga por eje técnica: 9.000 kg Carga sobre el enganche: 12.000 kg Carga sobre el enganche técnica: 15.000 kg Volumen de carga: 47,6 m³ Peso en vacío: 6.233 kg El peso se ha indicado con una precisión de +/-3 % Distancia entre ejes: 1.310 mm Distancia pivote rey - 2º eje: 6.120 mm Protección antirroce inferior de acero Protección trasera inferior plegable Chasis con cuello de cisne rebajado y largueros con zona de placa de enganche rehundida Construcción soldada, optimizada en peso, de acero de alta resistencia S700 Protección lateral de perfiles de aluminio según ECE 73 2 calzos de plástico Ejes y suspensión Altura de enganche sin carga 1.200 mm Ejes rígidos 3er eje elevable 1er eje elevable Ejes de disco SAF 3x 9.000 kg 22,5” INTRADISC CD Patas de soporte de cambio de 2 velocidades, carga completa (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) 6 guardabarros completos de PVC Guardapolvos de goma con logo Wielton detrás del tercer eje 6 llantas de acero 22,5-11,75 ET=120 Tapas de protección para tuercas de rueda Neumáticos 6 neumáticos 385/65/22.5 estándar (Bridgestone/Hankook) Otras características del chasis Caja de herramientas de 44 L (montada en la parte delantera del chasis, lado izquierdo) Depósito de agua de 30 L (montado en el centro del chasis, lado izquierdo) Soporte para saco de polvo en el chasis 1 ud. Saco de polvo 2 uds. Pala y escoba en el chasis, sobre el guardabarros Escalera extensible trasera Altura interior: 2.100 mm Puerta trasera de doble hoja de aluminio combinada, aluminio (1/2?) vertical con travesaño Paredes laterales interior SL grosor 2,5 mm, totalmente soldadas Pared delantera inclinada 20 grados Versión de ancho para palets Suelo de 7 mm 2 trampillas para cereales Crodpswz Auyjfx Aadek 2 cierres de presión inferiores Distancia entre travesaños bajo el suelo: 360 mm Amortiguación multibasculante Polyp Otras características de la carrocería Cadena tensor entre paredes laterales Puesto de control en el chasis, acceso en el lado izquierdo (lado del conductor) Toldo enrollable de PVC 680 g/m² con cierre rápido y tubo de enrollado de aluminio, (con triángulo en el extremo delantero y trasero, tubo intermedio soldado en la lona para traseras verticales) Sistema de frenos/neumática Depósito de aire de acero Manómetro de presión de muelles Bajada automática al bascular Sistema de frenos Wabco 2S/2M Pintura del chasis Pintura del chasis RAL 7021 (gris antracita) Pintura de la carrocería Pintura de la carrocería RAL 7001 (gris plata) Color de lona RAL 9006 (aluminio blanco) Hidráulica Cilindro hidráulico HYVA, montaje superior con ojo Kit de conexión hidráulica 1? Electricidad Iluminación parcial LED 2 focos traseros LED 2x 7 polos, 1x 15 polos con conexión EBS, sin cables de conexión al tractocamión Iluminación parcial LED Aspöck-EUROPOINT III 2 focos de trabajo LED en las patas de apoyo Sistemas adicionales Indicador de ángulo de vuelco Cable de control para eje elevable desde la cabina El sistema ha sido desarrollado para semirremolques y remolques, y sirve para mo

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 38.953 kg, peso total: 49.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Datos técnicos Velocidad: 80 km/h Peso total: 49.500 kg Carga sobre el pivote de enganche: 18.000 kg Carga sobre ejes: 31.500 kg Peso en vacío (+/- 3%): 10.547 kg Carga útil aprox.: 38.953 kg Longitud del cuello de cisne: 3.850 mm Altura del pivote cargado: 1.200 mm Longitud de la superficie de carga: 9.300 mm Extensible en: 0 mm Distancia entre ejes: 1.360 mm Radio de maniobra trasero: 2.300 mm Altura de carga con carga máxima: 860 mm Ancho total: 2.540 mm Recorrido de la suspensión: -55 / +145 mm Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas a 45° y bisel posterior de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas para amarre (LC 5.000 daN). Superficie de madera dura de 30 mm de espesor. Superficie de carga: Superficie situada tras el cuello de cisne, elevable e inclinable hidráulicamente, longitud aprox. 2.800 mm, con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 8°. 6 pares de anillas para amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 2 pares de anillas abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas abatibles hacia el interior en la viga central delantera (LC 10.000 daN). Huecos en el marco exterior de la superficie de carga para colgar cinchas de amarre (LC 2.000 daN). Revestimiento de madera dura aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes piso de chapa antideslizante. Rampas: Rampas de acero en dos piezas. Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas de aprox. 2.750 + 1.400 x 800 mm con revestimiento de madera dura de 48 mm de espesor. Rampa con partes de rampa abatibles de forma hidráulica, mecanismo hidráulico de elevación y desplazamiento hidráulico. Carga máxima por par: 40.000 kg Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24t (carga de prueba de 50t). Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 a elección del fabricante. Ejes: Ejes SAF, suspensión neumática, frenos de tambor, función de elevación/bajada. El último eje es autodireccional y cuenta con bloqueo de retroceso electromagnético, activable mediante la marcha atrás o manualmente. Incluye herramientas para el eje. Sistema de frenos: Sistema de frenos conforme a las normativas de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al tractocamión. Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con acero de grano fino de alta resistencia. Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Crsdpfx Asg Sk Troadek Pintura: Protección anticorrosión de alta categoría y durabilidad del bastidor soldado granallado garantizada por un sistema de imprimación de zinc bicomponente (2K). Acabado de pintura bicomponente (2K) en color uniforme según carta RAL a elección. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No disponible con pintura metalizada. Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a la normativa europea, iluminación LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con enchufes 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Accesorios incluidos: King pin de 2". Pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto. En la regleta delantera galvanizada, conexiones de aire amarillo-rojo. 4 calzos con soporte en la pared frontal (±5 kg). Cable de alimentación para la central electrohidráulica y/o cabrestante eléctrico (35 mm², 3,5 m de largo, máx. 250A) entre el remolque y la cabeza tractora con conector (ANDERSON-ANDERS

Estado: nuevo, kilometraje: 2 km, potencia: 425 kW (577,84 CV), tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 6x6, tamaño del neumático: 325/95 R 24, combustible: diésel, distancia entre ejes: 42.000 mm, frenos: retardador, cabina del conductor: cabina dormitorio, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 3, amortiguación: acero, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, control de tracción, enganche de remolque, tracción a las cuatro ruedas, - Suspensión de ballestas - Bocina neumática Cedpfx Aaexfkv Djdork - Radio/reproductor de CD - Cabina dormitorio - Visera parasol - Gancho de remolque El Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Chassis Cabin es un camión potente y versátil, diseñado para el transporte de cargas pesadas y condiciones exigentes. Con su impresionante potencia de motor, chasis reforzado y tracción integral permanente, este camión ofrece una base excelente para múltiples aplicaciones en minería, proyectos de construcción pesada y logística en zonas remotas. Especificaciones Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Chassis Cabin: - Tracción: 6x6 con tracción total permanente para máxima tracción y capacidad todoterreno. - Peso bruto vehicular (GVW) máximo: 40 toneladas, apto para las tareas de transporte más pesadas. - Configuración de ejes: eje delantero de 9 toneladas, ejes traseros 2 x 16 toneladas con reductoras planetarias. - Motor: OM 473 de seis cilindros en línea, diésel Euro 3 de 15,6 litros. - Potencia: 578 CV (425 kW) para un rendimiento potente bajo altas cargas. - Par motor: 2800 Nm, ideal para pendientes pronunciadas y terrenos difíciles. - Caja de cambios: transmisión automática Mercedes PowerShift 3 con embrague turbo-retardador. - Distancia entre ejes: 4200 mm, con la posición del quinta rueda a 1050 mm. - Neumáticos: Goodyear OMNITRAC S HD 325/95 R 24 de servicio pesado (Heavy-Duty) en todos los ejes. Ventajas: - Versatilidad: Ideal como tractora para semirremolques pesados, transporte minero, semirremolque portagrúas o cisternas en condiciones adversas. - Superior rendimiento todoterreno: Excelente movilidad en situaciones extremas gracias a su tracción 6x6 permanente, suspensión de alta resistencia y chasis reforzado. - Equipamiento completo: De serie incluye freno motor de alto rendimiento, doble PTO, embrague turbo-retardador, conexiones neumáticas y eléctricas para remolques, y modernos sistemas de seguridad. Áreas de aplicación: El Arocs 4058 AS 6x6 es la elección ideal para: - Minería: Transporte de remolques pesados con mineral, piedras y materiales a granel. - Grandes proyectos de construcción: Adecuado para el transporte de maquinaria y materiales a lugares de difícil acceso. - Logística en zonas remotas: Cabeza tractora confiable donde los vehículos estándar no funcionan. - Defensa y ayuda humanitaria: Puede utilizarse como tractora para cisterna o portacontenedor en condiciones extremas. Opciones y accesorios adicionales: - Sistema hidráulico: PTO MB 131-2c para bombas pesadas y superestructuras hidráulicas. - Baterías: 2 x 12V/220Ah de bajo mantenimiento. - Cabina: L-Cab ClassicSpace con cama confortable, aire acondicionado, radio con USB y Bluetooth, puertos USB-C y mecanismo de inclinación mecánico-hidráulico. - Seguridad: ABS con función de desconexión, Hill Start Assist, luces diurnas LED, preparación para faros adicionales y rejillas de protección para las luces. Otros equipamientos: Filtro de aire ciclónico, depósito de combustible de 390 litros con protección, doble bocina neumática y 2 luces LED de advertencia intermitentes. Dimensiones: Longitud: aprox. 7.500 mm Ancho: 2.500 mm Altura: aprox. 3.500 mm Tractocamiones solo disponibles con semirremolque Información general Año de fabricación: 2025 Información técnica Número de cilindros: 6 Cilindrada del motor: 15.600 cc Tren motriz Tanque de combustible: 390 litros Transmisión Caja de cambios: Mercedes Powershift...

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 11/1964, peso total: 25.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 6x6, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso en vacío: 23.470 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, distancia entre ejes: 3.775 mm, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, Año de fabricación: 1964, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, número de asientos: 3, Equipamiento: cabina, torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventanilla trasera, 6 marchas, luz rotativa, cabrestante. Distancia entre ejes: 3775 mm. Carrocería: Camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de carga de la grúa: 16,000 kg, giro de 360°, tracción 6x6. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue el camión más potente producido en Alemania en su época. Este vehículo pesado de tres ejes fue lanzado al mercado en 1954 como A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa de bomberos y del ejército, así como para tractocamiones pesados. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, principalmente para exportación. Este vehículo es una pieza de colección en estado excepcional, cuyo interior se encuentra en excelente estado original, lo cual se debe principalmente a su bajo kilometraje. Se incluyen el listado original de repuestos, así como el manual de instrucciones y el de funcionamiento originales. El vehículo fue restaurado por aprox. 150.000,- EUR. Longitud: 8200 mm, ancho: 2500 mm, altura: 3300 mm. DATOS DE ACCESORIOS SIN GARANTÍA. Sujetos a cambios, venta previa y errores. Crjdpfxjvhg Ifo Aadsk

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 45.820 kg, peso total: 58.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro inventario completo de vehículos, incluidos aquellos disponibles de forma inmediata o a corto plazo, en nuestra página web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo solicitud. Cuello de cisne: * Cuello de cisne con esquinas frontales biseladas a aprox. 45° y bisel posterior de aprox. 750 mm x 10° * 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN) * Piso de madera dura de aprox. 30 mm de grosor Superficie de carga extensible: * Superficie de carga extensible con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 8° * 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 5.000 daN) * 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 10.000 daN) * 1 par de anillas de amarre embutidas en la parte delantera de la plataforma (LC 10.000 daN) * Recortes en el bastidor exterior de la plataforma para sujetar correas tensoras (LC 2.000 daN) * Piso de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, con chapa antideslizante sobre los ejes Ejes: * Ejes y suspensión BPW * Primer eje fijo, los demás ejes son direccionables forzados hidro-mecánicamente * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * Herramienta para ejes Neumáticos: * Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) * Marca a nuestra elección * Sistema TPMS de control de presión conforme a ECE R 141 * La transmisión de datos al camión tractor se realiza mediante la interfaz EBS estándar según ISO 11992 * Para que la indicación sea correcta, el camión tractor debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos Patas de apoyo: * Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aprox. 24 t (aprox. 50 t de carga de prueba) Sistema de frenos: Crodpfx Aajxbmpfsdek * Sistema de frenos Wabco conforme a la normativa de la UE, con EBS-E (4S3M) sin tuberías de conexión al tractocamión Pintura: * Toda la estructura de acero es granallada automáticamente después de la soldadura * Segundo granallado con corindón para óptima adherencia del recubrimiento * Pintura final con 2 capas de pintura 2K, color único, RAL 3002 rojo carmín según sistema RAL 841GL * Llantas en gris plata * Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * No es posible pintura metalizada * Sistema de pintura ensayado según la prueba de niebla salina ISO 9227-NSS * Sellado de cavidades con cera especial Estructura de acero: * Estructura de acero fabricada con aceros de grano fino de alta resistencia * Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Sistema eléctrico: * Instalación eléctrica según normativa de la UE * Iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Todas las luces LED laterales parpadean junto con los intermitentes * ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con tomas 24N, 24S y 15 polos según ISO * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Incluye los siguientes accesorios adicionales: * Pivote rey de 2 pulgadas * Una pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de altura * Conexiones de aire amarillo-rojo en la regleta delantera galvanizada * Unidad electrohidráulica * Dirección auxiliar delantera y trasera controlable por mando a distancia por cable, botones de presión, con control de alineación de los ejes (sin instalación en el tractocamión) * Soportes plegables galvanizados bajo el bisel trasero de la plataforma * 1 par de anillas de amarre empotradas a lo largo del perfil central trasero en el biselad

Estado: usado, kilometraje: 281.000 km, potencia: 130 kW (176,75 CV), primer registro: 06/2008, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.050 kg, peso total: 6.300 kg, tamaño del neumático: 225/75 r 16 118/116g, configuración de ejes: 4x2, color: blanco, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 4, amortiguación: acero, Equipamiento: ABS, airbag, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de tracción, filtro de hollín, spoiler, Vendo un pequeño tractocamión Iveco (cabina doble, 7 plazas) El semirremolque ya está vendido. Solo queda disponible el tractocamión Iveco. ¡La documentación del vehículo está en las fotos! Crsdpfeik Unuex Aadok Tractocamión: Iveco Daily 65C18D 130 kW 3000ccm Euro 4 MMA 6300 kg Tara 3050 kg Carga útil 3250 kg Fecha de primera matriculación: 12.06.2008 Kilometraje: 281 000 km Aire acondicionado Calefacción auxiliar Cierre centralizado Elevalunas eléctricos Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados Bloqueo de diferencial Tacógrafo nuevo Radio nueva Equipada con sistema de suministro de aire comprimido para semirremolques con freno neumático Financiación posible a través de nuestros bancos asociados. Aceptamos su camión, tráiler, remolque, maquinaria de construcción o similar como parte de pago. Transporte a toda Alemania disponible con coste adicional. El vehículo puede estar rotulado o vinilado con publicidad. Nuestra oferta, por norma general, no incluye nueva inspección técnica (TÜV). Si desea la inspección nueva, con gusto le haremos una oferta. La venta a comerciantes se realiza en el estado en que se encuentra, sin reclamación posterior de defectos, excluyendo cualquier tipo de garantía o responsabilidad, desde el lugar de entrega en Salzgitter. Nuestro servicio para usted: - Obtención de matrículas temporales o de exportación - Transferencia/entrega en toda Alemania - Despacho de aduana para exportación a terceros países La descripción del vehículo sirve solo para la identificación general y no constituye una garantía en el sentido jurídico de la compraventa. Los datos no pretenden ser exhaustivos. Las descripciones y fotos no son vinculantes ni representan características garantizadas. El vendedor no asume ninguna responsabilidad ni garantía por errores de escritura o de transmisión de datos. El equipamiento debe comprobarse aparte si es necesario. Salvo modificaciones y venta previa.

Estado: usado, primer registro: 11/2005, color: blanco, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Descripción del vehículo REMOLQUE CON MEZCLADORA APTO PARA TRACTOCAMIONES * ABS * Conexión de aire de 2 líneas Credjwlmh Espfx Aadjk * Ejes BPW ECO-Plus * Pilotos traseros de 5 cámaras * Llantas de aluminio ----Superestructura: Karrena 12/5 AS - Mezcladora aprox. 12 m³ con depósito de agua de 500 l. Motor Deutz F 6 L.914, 6 cilindros, con 89 kW (aprox. 120 CV), aprox. 9,111 h. Venta solo a profesionales. ¡¡¡¡¡ EN CASO DE EXPORTACIÓN SÓLO SE PAGA EL PRECIO NETO !!!!! TODA INFORMACIÓN SIN GARANTÍA, INCL. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS. La base para todos los contratos de compraventa, facturas, facturas proforma, pedidos y negociaciones de venta son nuestros Términos y Condiciones Generales (véase Aviso legal). ----

Estado: usado, kilometraje: 1.000 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: mecánico, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, peso total: 7.080 kg, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, primer registro: 01/1955, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, amortiguación: acero, tamaño del neumático: 8.25-20, número de asientos: 2, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados. Codjvhg Hnjpfx Aadsrk

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 01/1964, peso total: 25.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 6x6, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso en vacío: 23.470 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, distancia entre ejes: 3.775 mm, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, Año de fabricación: 1964, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, Equipamiento: torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventana trasera, 6 velocidades, luz intermitente giratoria, cabrestante. Distancia entre ejes: 3.775 mm. Superestructura: camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de elevación de la grúa: 16.000 kg, rotación de 360°. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue en su tiempo el camión más potente fabricado en Alemania. El vehículo pesado de tres ejes se lanzó al mercado en 1954 bajo el nombre A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa para bomberos y uso militar, así como para tractocamiones de gran tonelaje. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, sobre todo para exportación. Este vehículo es una excelente pieza de colección, cuyo interior está en estado original excelentemente conservado, lo que, por supuesto, también se debe al bajo kilometraje. El vehículo incluye la lista original de repuestos, así como el manual de usuario y la documentación original. El vehículo ha sido restaurado por aproximadamente 150.000 EUR. Longitud: 8.200 mm, ancho: 2.500 mm, altura: 3.300 mm. Se dispone de toda la documentación e historial. El vehículo proviene del cuerpo de bomberos de Ulm. Equipado con neumáticos Michelin 10 x 9, estado IMPECABLE. La información sobre los accesorios se proporciona sin garantía, sujeta a cambios, venta previa y errores. Cjdevhg R Hepfx Aadsrk