Tractocamiones de segunda mano en venta (35)

Estado: usado, kilometraje: 397.133 km, potencia: 335 kW (455,47 CV), primer registro: 05/2021, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 2 ejes, próxima inspección (TÜV): 02/2026, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2021, peso total: 18.000 kg, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, sistema de navegación, Equipamiento especial: ABS desconectable, sistema de medición de carga por eje, carga admisible eje delantero 8,0 t, toma eléctrica y de freno para remolque baja, focos de trabajo, focos de trabajo en la pared trasera de la cabina arriba, sistema de audio: radio digital DAB/DAB+, base del espejo exterior MirrorCam en cromo/color de la carrocería, cámara de espejo exterior MirrorCam, batería de 220 Ah, cockpit multimedia interactivo, bocinas de aire comprimido (2) en el techo de la cabina, cabina: acceso móvil, cabina suspendida en acero, confort, suspensión: muelles delanteros 8,0 t, 3 hojas, función de consulta remota online, vehículo sin Active Brake-Assist, vehículo sin protección contra salpicaduras delantera, vehículo sin asistente de mantenimiento de carril, vehículo sin protección antiempotramiento delantera, limitador de velocidad, caja de cambios de 12 velocidades tipo G 281-12, corona del eje trasero 440, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), bomba hidráulica (bomba Meiller - 9 pistones - 296), parte trasera integral, guardabarros en 3 partes sin protección contra salpicaduras, depósito de combustible combinado: 790 l diésel + 130 l aceite, de aluminio, izquierdo, nevera / frigorífico, toma de aire detrás de la cabina, filtro de aire ciclónico, compresor de aire 2 cilindros, placa de montaje/plato para acoplamiento de quinta rueda 40 mm 20 t, freno motor reforzado, sistema de navegación, toma de fuerza MB 131-2c, módulo especial parametrizable, descenso del chasis con control de presión residual de fuelle, voladizo de bastidor 1050 mm, paquete para fumadores, sensor de lluvia, retarder, avisador acústico de marcha atrás (señal exterior), ventana trasera, quinta rueda: engrase manual, cajones bajo la bancada, placa protectora para tuberías de alta presión HAD, ventanas laterales traseras izquierda/derecha, automático de protección, tapicería/asiento copiloto en terciopelo, tapicería/asiento conductor en terciopelo, asientos en cabina: asiento conductor neumático confort, visera parasol exterior, estor parasol ventana lateral puerta conductor, llantas de acero 11.75x22.5 (en eje delantero), toma de 12V/15A adicional en el lado del copiloto, toma de 24V/25A en el lado del copiloto, extensión de puerta para cabina, preinstalación/interruptor para eje elevable en semirremolque/remolque, preinstalación para 4 cámaras de entorno (visualización en monitor de a bordo), preinstalación para luz giratoria, preinstalación para focos adicionales, cortina para ventana trasera, calefacción adicional (agua). Kdodpfsw H Hkvsx Adlsu Otros equipamientos: Normativa de emisiones EURO 6, configuración de ejes 4x2, espejos de arranque/frontal calefactados, enchufe para remolque 24V/15 polos, Arocs 5, acceso al lado izquierdo de la cabina, escape hacia el exterior derecho, baterías dispuestas en paralelo, toma de aire comprimido en la cabina, depósito de aire comprimido de acero, unidad de aire comprimido con control de agua condensada, unidad de aire comprimido media, encendido automático de las luces de conducción (sensor de luz), sistema de asistencia a la conducción: Attention-Assist (sensor de fatiga), cabina: sistema de basculado hidráulico, cabina: L ClassicSpace, 2,30 m, túnel 170 mm, suspensión: ballesta/aire, elevalunas eléctricos, parabrisas tintado, generador 100 A, depósito AdBlue: 60 l, techo elevable manual (acero), eje trasero tipo hipoide, carrocería/superestructura: tractocamión, cierre de confort, guardabarros en 3 partes, volante multifunción, enfriador de a

Estado: usado, kilometraje: 626.819 km, potencia: 331 kW (450,03 CV), primer registro: 05/2021, tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Equipamiento: ABS, airbag, aire acondicionado, control de crucero, filtro de hollín, ordenador de a bordo, sistema de navegación, sistema inmovilizador, Scania R450 | DC13 164 Euro 6 | Matriculación 05/2021 | 626.819 km Se ofrece en venta un tractocamión Scania R450 muy bien cuidado con motor Euro 6 fiable. ¡Ideal para transporte nacional e internacional de larga distancia! 🔧 Datos técnicos: Modelo: Scania R450 Motor: DC13 164 – Euro 6 Primera matriculación: 11.05.2021 Kilometraje: 626.819 km Potencia: 450 CV Transmisión: Automática Configuración de ejes: 4x2 Cabina: Highline (cabina grande para transporte de larga distancia) Kedpfxjwx E R So Adlsdu 🚛 Equipamiento y aspectos destacados: Retarder Aire acondicionado y climatizador estacionario Control de crucero Asiento de confort Volante multifunción Sistema de navegación Ordenador de a bordo Calefacción auxiliar Webasto Luz diurna LED AdBlue Frenos de disco en todo el vehículo / Retarder 🛠️ Estado: Listo para operar de inmediato Sujeto a errores, cambios y venta previa. Ubicación: Wienerherberg Trattnerring 1 A-2435 Austria Contacto: Sebastian Rica

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 9.205 mm, anchura del espacio de carga: 2.350 mm, altura del espacio de carga: 2.100 mm, volumen del espacio de carga: 47 m³, Equipamiento: ABS, Ancho total: 10.402 mm Longitud de la plataforma: 8.585 mm Ancho total: 2.550 mm Altura total hasta el bastidor superior: 3.550 - 3.600 mm Altura total hasta la punta de la lona: 3.710 - 3.760 mm Ancho de vía: 2.040 mm Distancia entre pivote rey y 2º eje: 6.120 mm Altura de enganche: 1.200 mm Distancia entre ejes: 1.310 mm Voladizo trasero: 1.367 mm Altura del suelo: 1.400 - 1.450 mm Altura máxima con la caja volcada: 9.720 - 9.770 mm Peso bruto técnico total: 42.000 kg Carga por eje: 8.000 kg Carga por eje técnica: 9.000 kg Carga sobre el enganche: 12.000 kg Carga sobre el enganche técnica: 15.000 kg Volumen de carga: 47,6 m³ Peso en vacío: 6.233 kg El peso se ha indicado con una precisión de +/-3 % Distancia entre ejes: 1.310 mm Distancia pivote rey - 2º eje: 6.120 mm Protección antirroce inferior de acero Protección trasera inferior plegable Chasis con cuello de cisne rebajado y largueros con zona de placa de enganche rehundida Construcción soldada, optimizada en peso, de acero de alta resistencia S700 Protección lateral de perfiles de aluminio según ECE 73 2 calzos de plástico Ejes y suspensión Altura de enganche sin carga 1.200 mm Ejes rígidos 3er eje elevable 1er eje elevable Ejes de disco SAF 3x 9.000 kg 22,5” INTRADISC CD Patas de soporte de cambio de 2 velocidades, carga completa (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) Kodpfxowz Auyj Adlsdu 6 guardabarros completos de PVC Guardapolvos de goma con logo Wielton detrás del tercer eje 6 llantas de acero 22,5-11,75 ET=120 Tapas de protección para tuercas de rueda Neumáticos 6 neumáticos 385/65/22.5 estándar (Bridgestone/Hankook) Otras características del chasis Caja de herramientas de 44 L (montada en la parte delantera del chasis, lado izquierdo) Depósito de agua de 30 L (montado en el centro del chasis, lado izquierdo) Soporte para saco de polvo en el chasis 1 ud. Saco de polvo 2 uds. Pala y escoba en el chasis, sobre el guardabarros Escalera extensible trasera Altura interior: 2.100 mm Puerta trasera de doble hoja de aluminio combinada, aluminio (1/2?) vertical con travesaño Paredes laterales interior SL grosor 2,5 mm, totalmente soldadas Pared delantera inclinada 20 grados Versión de ancho para palets Suelo de 7 mm 2 trampillas para cereales 2 cierres de presión inferiores Distancia entre travesaños bajo el suelo: 360 mm Amortiguación multibasculante Polyp Otras características de la carrocería Cadena tensor entre paredes laterales Puesto de control en el chasis, acceso en el lado izquierdo (lado del conductor) Toldo enrollable de PVC 680 g/m² con cierre rápido y tubo de enrollado de aluminio, (con triángulo en el extremo delantero y trasero, tubo intermedio soldado en la lona para traseras verticales) Sistema de frenos/neumática Depósito de aire de acero Manómetro de presión de muelles Bajada automática al bascular Sistema de frenos Wabco 2S/2M Pintura del chasis Pintura del chasis RAL 7021 (gris antracita) Pintura de la carrocería Pintura de la carrocería RAL 7001 (gris plata) Color de lona RAL 9006 (aluminio blanco) Hidráulica Cilindro hidráulico HYVA, montaje superior con ojo Kit de conexión hidráulica 1? Electricidad Iluminación parcial LED 2 focos traseros LED 2x 7 polos, 1x 15 polos con conexión EBS, sin cables de conexión al tractocamión Iluminación parcial LED Aspöck-EUROPOINT III 2 focos de trabajo LED en las patas de apoyo Sistemas adicionales Indicador de ángulo de vuelco Cable de control para eje elevable desde la cabina El sistema ha sido desarrollado para semirremolques y remolques, y sirve para mo

Estado: usado, kilometraje: 704.905 km, potencia: 331 kW (450,03 CV), primer registro: 01/2017, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 2 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2017, peso total: 18.000 kg, Equipamiento: aire acondicionado, Nº interno de vehículo: G300055 Nº interno de vehículo: G300055 Vehículo alemán Disponible de inmediato en nuestro patio en Kaufungen - Kassel Más información con Luis Lucena Características técnicas * Fecha de primera matriculación: 20.01.2017 * Tipo de combustible: Diésel * Transmisión: Automática * Fórmula de ejes: 4x2 * Número de ejes: 2 * Peso: 8.385 kg * Potencia en kW: 330 * Potencia en CV: 449 * Carga útil: 9.615 kg MB Actros tractocamión 4x2 con retarder e hidráulica basculante 1ª Matriculación 01/2017 EURO 6A Kodpjw Akr Aefx Adlodu Automática Ballestas/neumático Retarder Remolque volquete Schmitz, año 2016 24,4 m³ Superestructura de aluminio Chasis de acero Tara: 4.900 kg Precio: 15.900 € más IVA Ejemplo de financiación: * Nº interno: G300055 * Precio de compra: 22.900,00 € * Entrada: 10% * Plazo: 60 meses * Cuota mensual: 358,67 € * Valor residual: 4.580,00 € Si esta oferta le interesa o desea adaptarla a sus necesidades, póngase en contacto con nosotros (Sr. Enchev). Esperamos su llamada. Sujeto a errores y cambios. Con gusto aceptamos su vehículo usado como parte de pago. Financiación directa con nosotros disponible. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Hablamos: alemán, inglés, español, polaco, ucraniano, ruso y búlgaro.

Estado: nuevo, peso total: 49.500 kg, peso máximo de la carga: 38.953 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Datos técnicos Velocidad: 80 km/h Peso total: 49.500 kg Carga sobre el pivote de enganche: 18.000 kg Carga sobre ejes: 31.500 kg Peso en vacío (+/- 3%): 10.547 kg Carga útil aprox.: 38.953 kg Longitud del cuello de cisne: 3.850 mm Altura del pivote cargado: 1.200 mm Longitud de la superficie de carga: 9.300 mm Extensible en: 0 mm Distancia entre ejes: 1.360 mm Radio de maniobra trasero: 2.300 mm Altura de carga con carga máxima: 860 mm Ancho total: 2.540 mm Recorrido de la suspensión: -55 / +145 mm Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas a 45° y bisel posterior de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas para amarre (LC 5.000 daN). Superficie de madera dura de 30 mm de espesor. Superficie de carga: Superficie situada tras el cuello de cisne, elevable e inclinable hidráulicamente, longitud aprox. 2.800 mm, con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 8°. 6 pares de anillas para amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 2 pares de anillas abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas abatibles hacia el interior en la viga central delantera (LC 10.000 daN). Huecos en el marco exterior de la superficie de carga para colgar cinchas de amarre (LC 2.000 daN). Revestimiento de madera dura aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes piso de chapa antideslizante. Rampas: Rampas de acero en dos piezas. Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas de aprox. 2.750 + 1.400 x 800 mm con revestimiento de madera dura de 48 mm de espesor. Rampa con partes de rampa abatibles de forma hidráulica, mecanismo hidráulico de elevación y desplazamiento hidráulico. Kjdpfx Ajg Sk Trjdlodu Carga máxima por par: 40.000 kg Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24t (carga de prueba de 50t). Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 a elección del fabricante. Ejes: Ejes SAF, suspensión neumática, frenos de tambor, función de elevación/bajada. El último eje es autodireccional y cuenta con bloqueo de retroceso electromagnético, activable mediante la marcha atrás o manualmente. Incluye herramientas para el eje. Sistema de frenos: Sistema de frenos conforme a las normativas de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al tractocamión. Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con acero de grano fino de alta resistencia. Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Pintura: Protección anticorrosión de alta categoría y durabilidad del bastidor soldado granallado garantizada por un sistema de imprimación de zinc bicomponente (2K). Acabado de pintura bicomponente (2K) en color uniforme según carta RAL a elección. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No disponible con pintura metalizada. Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a la normativa europea, iluminación LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con enchufes 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Accesorios incluidos: King pin de 2". Pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto. En la regleta delantera galvanizada, conexiones de aire amarillo-rojo. 4 calzos con soporte en la pared frontal (±5 kg). Cable de alimentación para la central electrohidráulica y/o cabrestante eléctrico (35 mm², 3,5 m de largo, máx. 250A) entre el remolque y la cabeza tractora con conector (ANDERSON-ANDERS

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 11/1964, peso total: 25.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 6x6, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso en vacío: 23.470 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, distancia entre ejes: 3.775 mm, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, Año de fabricación: 1964, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, número de asientos: 3, Equipamiento: cabina, torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventanilla trasera, 6 marchas, luz rotativa, cabrestante. Distancia entre ejes: 3775 mm. Carrocería: Camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de carga de la grúa: 16,000 kg, giro de 360°, tracción 6x6. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue el camión más potente producido en Alemania en su época. Este vehículo pesado de tres ejes fue lanzado al mercado en 1954 como A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa de bomberos y del ejército, así como para tractocamiones pesados. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, principalmente para exportación. Este vehículo es una pieza de colección en estado excepcional, cuyo interior se encuentra en excelente estado original, lo cual se debe principalmente a su bajo kilometraje. Se incluyen el listado original de repuestos, así como el manual de instrucciones y el de funcionamiento originales. El vehículo fue restaurado por aprox. 150.000,- EUR. Ksdsvhg Ifspfx Adledu Longitud: 8200 mm, ancho: 2500 mm, altura: 3300 mm. DATOS DE ACCESORIOS SIN GARANTÍA. Sujetos a cambios, venta previa y errores.

Estado: usado, kilometraje: 281.000 km, potencia: 130 kW (176,75 CV), primer registro: 06/2008, tipo de combustible: diésel, tamaño del neumático: 225/75 r 16 118/116g, configuración de ejes: 4x2, color: blanco, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 4, amortiguación: acero, peso total: 6.300 kg, peso en vacío: 3.050 kg, Equipamiento: ABS, airbag, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de tracción, filtro de hollín, spoiler, Vendo un pequeño tractocamión Iveco (cabina doble, 7 plazas) El semirremolque ya está vendido. Solo queda disponible el tractocamión Iveco. ¡La documentación del vehículo está en las fotos! Tractocamión: Iveco Daily 65C18D 130 kW 3000ccm Euro 4 MMA 6300 kg Tara 3050 kg Carga útil 3250 kg Fecha de primera matriculación: 12.06.2008 Kilometraje: 281 000 km Aire acondicionado Calefacción auxiliar Cierre centralizado Elevalunas eléctricos Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados Bloqueo de diferencial Tacógrafo nuevo Radio nueva Equipada con sistema de suministro de aire comprimido para semirremolques con freno neumático Financiación posible a través de nuestros bancos asociados. Kedpsik Unuofx Adledu Aceptamos su camión, tráiler, remolque, maquinaria de construcción o similar como parte de pago. Transporte a toda Alemania disponible con coste adicional. El vehículo puede estar rotulado o vinilado con publicidad. Nuestra oferta, por norma general, no incluye nueva inspección técnica (TÜV). Si desea la inspección nueva, con gusto le haremos una oferta. La venta a comerciantes se realiza en el estado en que se encuentra, sin reclamación posterior de defectos, excluyendo cualquier tipo de garantía o responsabilidad, desde el lugar de entrega en Salzgitter. Nuestro servicio para usted: - Obtención de matrículas temporales o de exportación - Transferencia/entrega en toda Alemania - Despacho de aduana para exportación a terceros países La descripción del vehículo sirve solo para la identificación general y no constituye una garantía en el sentido jurídico de la compraventa. Los datos no pretenden ser exhaustivos. Las descripciones y fotos no son vinculantes ni representan características garantizadas. El vendedor no asume ninguna responsabilidad ni garantía por errores de escritura o de transmisión de datos. El equipamiento debe comprobarse aparte si es necesario. Salvo modificaciones y venta previa.

Estado: usado, primer registro: 11/2005, color: blanco, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Descripción del vehículo Ksdpfxswlmh Eo Adledu REMOLQUE CON MEZCLADORA APTO PARA TRACTOCAMIONES * ABS * Conexión de aire de 2 líneas * Ejes BPW ECO-Plus * Pilotos traseros de 5 cámaras * Llantas de aluminio ----Superestructura: Karrena 12/5 AS - Mezcladora aprox. 12 m³ con depósito de agua de 500 l. Motor Deutz F 6 L.914, 6 cilindros, con 89 kW (aprox. 120 CV), aprox. 9,111 h. Venta solo a profesionales. ¡¡¡¡¡ EN CASO DE EXPORTACIÓN SÓLO SE PAGA EL PRECIO NETO !!!!! TODA INFORMACIÓN SIN GARANTÍA, INCL. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS. La base para todos los contratos de compraventa, facturas, facturas proforma, pedidos y negociaciones de venta son nuestros Términos y Condiciones Generales (véase Aviso legal). ----

Estado: usado, kilometraje: 1.000 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: mecánico, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, peso total: 7.080 kg, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, primer registro: 01/1955, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, amortiguación: acero, tamaño del neumático: 8.25-20, número de asientos: 2, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados. Kdjdpfx Aovhg Hnsdlsu

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 01/1964, peso total: 25.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, configuración de ejes: 6x6, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso en vacío: 23.470 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, distancia entre ejes: 3.775 mm, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, Año de fabricación: 1964, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, Equipamiento: torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventana trasera, 6 velocidades, luz intermitente giratoria, cabrestante. Distancia entre ejes: 3.775 mm. Superestructura: camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de elevación de la grúa: 16.000 kg, rotación de 360°. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue en su tiempo el camión más potente fabricado en Alemania. El vehículo pesado de tres ejes se lanzó al mercado en 1954 bajo el nombre A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa para bomberos y uso militar, así como para tractocamiones de gran tonelaje. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, sobre todo para exportación. Este vehículo es una excelente pieza de colección, cuyo interior está en estado original excelentemente conservado, lo que, por supuesto, también se debe al bajo kilometraje. El vehículo incluye la lista original de repuestos, así como el manual de usuario y la documentación original. El vehículo ha sido restaurado por aproximadamente 150.000 EUR. Longitud: 8.200 mm, ancho: 2.500 mm, altura: 3.300 mm. Se dispone de toda la documentación e historial. El vehículo proviene del cuerpo de bomberos de Ulm. Equipado con neumáticos Michelin 10 x 9, estado IMPECABLE. La información sobre los accesorios se proporciona sin garantía, sujeta a cambios, venta previa y errores. Kdedpfx Ajvhg R Hsdlju