Tractocamiones de segunda mano en venta (44)

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 45.250 kg, peso total: 58.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, ancho total: 2.550 mm, Equipamiento: ABS, Puede consultar toda nuestra oferta de vehículos disponibles de forma inmediata y a corto plazo en nuestra página web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo bajo solicitud. Chasis rebajado: * Bastidor especial de acero fabricado con aceros finos de alta resistencia, soldado eléctricamente en las uniones * Bastidor exterior de buenas dimensiones. Distribución de ejes en 4 ejes * Protector de salpicaduras sobre los ejes * Todas las piezas de acero arenadas * Protección lateral contra empotramiento en aluminio anodizado instalada * Sobrecarga puntual aprox. 30.000 kg en aprox. 4.000 mm * Construcción especial en la zona rebajada: máxima longitud de la plataforma rebajada en combinación con soportes basculables de aluminio (AluLeg) en lugar de soportes telescópicos, radio máximo de giro trasero del tractocamión aprox. 2.100 mm Superestructura especial con ensanche trasero de parantes: * DINKEL – superestructura especial * Travesaño de techo autoportante de aluminio/perfil aprox. 120 x 100 mm, techo corredizo con lamas de plástico * Parantes traseros ampliables para carga y descarga hasta aprox. 4.200 mm * Tres parantes deslizables por lado con descompensación de goma * Cerraduras adicionales para parantes centrales en el travesaño de techo y posición de estacionamiento, mediante cable de tracción y pestillo de resorte * Techo elevable DINKEL, ajuste de altura mecánico * Altura de elevación del techo aprox. 400 mm, manejable desde ambos lados o un solo lado sin necesidad de abrir el lado opuesto * Ajuste de altura adicional de aprox. 480 mm en pasos de aprox. 40 mm con ajuste de altura en los parantes * Solapamiento frontal en la pared delantera para circulación con lona hasta altura total aprox. 4.400 mm * Cuatro filas laterales de listones de aluminio apilables aprox. 150 mm, bolsillos de 450 mm en la parte inferior, encima 4 filas de bolsillos individuales. En la plataforma elevada solo 3 filas de listones insertables, distancias uniformemente repartidas Suelo: * Aprox. 27 mm de placas de contrachapado de haya especial impermeabilizado, superficie rugosa * En la zona de paso de rueda, chapa de acero. Transitable con carretillas según norma DIN * Bastidor exterior con superficie a ras Frenos: * Sistema de frenos neumáticos WABCO con EBS según norma CE 71/320 CEE incl. PREV (válvula de seguridad de estacionamiento y desbloqueo) * Cilindros de freno de resorte como freno de estacionamiento * Wabco Smart Board con contador de kilómetros e indicador de carga del sistema * Incl. monitorización de presión de neumáticos WABCO Ejes: * 4 x 10.000 kg SAF con frenos de tambor en versión para plataforma baja * Suspensión neumática con sistema de elevación y descenso, recorrido total aprox. 230 mm * Tercer y cuarto eje como eje autodireccional con bloqueo eléctrico y mecánico Neumáticos gemelos: * 235/75 R 17,5, de 16 capas. Marca a elegir, incl. soporte para rueda de repuesto * Sin rueda de repuesto Iluminación: * Según normativa CE, incl. luces laterales en versión LED * Luces de posición en LED * 2 focos traseros adicionales * 2 focos de trabajo en la pared frontal interior, superiores Pintura: * Chasis y superestructura monocromáticos en RAL 3002 rojo carmín * Parantes centrales y ejes recubiertos en negro KTL * Parantes esquineros galvanizados en caliente * Piezas de plástico negro * Piezas galvanizadas sin pintar * Llantas en plata de fábrica Nsdowx Dbiepfx Adgskt Equipamiento especial incluido: * Línea de alimentación eléctrica de 15 polos * Susp

Estado: usado, kilometraje: 397.133 km, potencia: 335 kW (455,47 CV), primer registro: 05/2021, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, próxima inspección (TÜV): 02/2026, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2021, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, sistema de navegación, Equipamiento especial: ABS desconectable, sistema de medición de carga por eje, carga admisible eje delantero 8,0 t, toma eléctrica y de freno para remolque baja, focos de trabajo, focos de trabajo en la pared trasera de la cabina arriba, sistema de audio: radio digital DAB/DAB+, base del espejo exterior MirrorCam en cromo/color de la carrocería, cámara de espejo exterior MirrorCam, batería de 220 Ah, cockpit multimedia interactivo, bocinas de aire comprimido (2) en el techo de la cabina, cabina: acceso móvil, cabina suspendida en acero, confort, suspensión: muelles delanteros 8,0 t, 3 hojas, función de consulta remota online, vehículo sin Active Brake-Assist, vehículo sin protección contra salpicaduras delantera, vehículo sin asistente de mantenimiento de carril, vehículo sin protección antiempotramiento delantera, limitador de velocidad, caja de cambios de 12 velocidades tipo G 281-12, corona del eje trasero 440, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), bomba hidráulica (bomba Meiller - 9 pistones - 296), parte trasera integral, guardabarros en 3 partes sin protección contra salpicaduras, depósito de combustible combinado: 790 l diésel + 130 l aceite, de aluminio, izquierdo, nevera / frigorífico, toma de aire detrás de la cabina, filtro de aire ciclónico, compresor de aire 2 cilindros, placa de montaje/plato para acoplamiento de quinta rueda 40 mm 20 t, freno motor reforzado, sistema de navegación, toma de fuerza MB 131-2c, módulo especial parametrizable, descenso del chasis con control de presión residual de fuelle, voladizo de bastidor 1050 mm, paquete para fumadores, sensor de lluvia, retarder, avisador acústico de marcha atrás (señal exterior), ventana trasera, quinta rueda: engrase manual, cajones bajo la bancada, placa protectora para tuberías de alta presión HAD, ventanas laterales traseras izquierda/derecha, automático de protección, tapicería/asiento copiloto en terciopelo, tapicería/asiento conductor en terciopelo, asientos en cabina: asiento conductor neumático confort, visera parasol exterior, estor parasol ventana lateral puerta conductor, llantas de acero 11.75x22.5 (en eje delantero), toma de 12V/15A adicional en el lado del copiloto, toma de 24V/25A en el lado del copiloto, extensión de puerta para cabina, preinstalación/interruptor para eje elevable en semirremolque/remolque, preinstalación para 4 cámaras de entorno (visualización en monitor de a bordo), preinstalación para luz giratoria, preinstalación para focos adicionales, cortina para ventana trasera, calefacción adicional (agua). Nsdpsw H Hkvjfx Adgokt Otros equipamientos: Normativa de emisiones EURO 6, configuración de ejes 4x2, espejos de arranque/frontal calefactados, enchufe para remolque 24V/15 polos, Arocs 5, acceso al lado izquierdo de la cabina, escape hacia el exterior derecho, baterías dispuestas en paralelo, toma de aire comprimido en la cabina, depósito de aire comprimido de acero, unidad de aire comprimido con control de agua condensada, unidad de aire comprimido media, encendido automático de las luces de conducción (sensor de luz), sistema de asistencia a la conducción: Attention-Assist (sensor de fatiga), cabina: sistema de basculado hidráulico, cabina: L ClassicSpace, 2,30 m, túnel 170 mm, suspensión: ballesta/aire, elevalunas eléctricos, parabrisas tintado, generador 100 A, depósito AdBlue: 60 l, techo elevable manual (acero), eje trasero tipo hipoide, carrocería/superestructura: tractocamión, cierre de confort, guardabarros en 3 partes, volante multifunción, enfriador de a

Estado: usado, kilometraje: 940.000 km, primer registro: 10/2015, tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Tractocamión, caja de cambios automática, intarder, 940.000 km, sistema hidráulico para semirremolque volquete, suspensión neumática trasera, aire acondicionado El precio indicado es más IVA del 22% y gastos de transferencia de propiedad. Nsdpfx Adsw Exg Hegskt

Estado: usado, kilometraje: 721.000 km, potencia: 353 kW (479,95 CV), primer registro: 11/2016, tipo de combustible: diésel, peso total: 18.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, Tel.: llamar (Contacto · Teléfono · Móvil · WhatsApp) Nkjdpoxtd Ezjfx Adget Equipamiento especial: Aero-Kit, batería de 225 Ah, desconectador de batería mecánico, disyuntor ETA, asiento del conductor confort, neumático y calefactable, con soporte lumbar y ajuste de hombro, equipo de arranque por llama, transmisión de 12 velocidades - tipo: ZF 12 AS, Tipmatic, compresor de aire 1-Cil. 360 ccm con Air Pressure Management (APM), secador de aire calefactado, calefacción adicional Eberspächer D4S, retarder, toma de corriente en cabina 12V y 24V, módulo de control para sistema de gestión de flotas, extensión de puerta para cabina, faros adicionales de largo alcance/antiniebla con luz de giro, filtro adicional de combustible calefactado con separador de agua. Equipamiento adicional: Configuración de ejes: 4x2, iluminación ambiental, espejo delantero/lateral, toma de remolque 24V / 7 polos, toma de remolque ABS, control de tracción (ASR), sistema de audio: radio MAN Media Truck Advanced 12V con preinstalación de navegación, espejos exteriores ajustables y calefactados eléctricamente, espejos gran angular calefactados, ordenador de a bordo MAN-Tronic, espejo de acera derecho, bloqueo del diferencial en el eje trasero, sistema de frenos electrónico MAN-Brakematic, motor EURO 6, cabina con aislamiento nórdico, cabina XLX, suspensión ballesta/neumática, elevalunas eléctrico, mando a distancia para cierre centralizado, parabrisas tintado, alternador 28V 80A, techo elevable mecánico, carrocería/estructura: tractocamión, balancín - freno EVB, climatizador automático, filtro de combustible calefactado, depósito de combustible: tanque combinado - 400 L Diesel + 60 L AdBlue, volante multifunción, toma de aire elevada, motor 12,4 L - 353 kW Diesel, encapsulamiento del compartimento del motor, distancia entre ejes 3600 mm, elevador de rueda de repuesto lateral, quinta rueda Jost JSK 37 C, frenos de disco en eje trasero, frenos de disco en eje delantero, cristales laterales traseros tintados, tapicería de calidad confort, cortina parasol para parabrisas, cortina parasol para ventanilla lateral y puerta del conductor, reducción de niebla de pulverización, estabilizador en un eje trasero, estabilizador en eje delantero, caja de almacenamiento accesible desde el exterior, TGX, cristales de puerta tintados, ventilador viscoso, cierre centralizado, peso total autorizado 18,00 t * MAN TGX 18.480 4x2 BL * 2x cama * cabina dormitorio * refrigerador * transmisión automática * retarder * protección anticorrosiva * sensor de distancia * control de crucero * asistente de carril * hidráulica de volquete * cilindrada 12419 cm³ * 353 kW * Euro 6 * FIN WMA06XZZ3HM729951 * Daño en motor * Cojinete inferior bloqueado * 721.581 km * Año 15.11.2016 * Precio neto * Toda la información sin garantía

Estado: nuevo, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 9.205 mm, anchura del espacio de carga: 2.350 mm, altura del espacio de carga: 2.100 mm, volumen del espacio de carga: 47 m³, Equipamiento: ABS, Ancho total: 10.402 mm Longitud de la plataforma: 8.585 mm Ancho total: 2.550 mm Altura total hasta el bastidor superior: 3.550 - 3.600 mm Altura total hasta la punta de la lona: 3.710 - 3.760 mm Ancho de vía: 2.040 mm Distancia entre pivote rey y 2º eje: 6.120 mm Altura de enganche: 1.200 mm Distancia entre ejes: 1.310 mm Voladizo trasero: 1.367 mm Altura del suelo: 1.400 - 1.450 mm Altura máxima con la caja volcada: 9.720 - 9.770 mm Peso bruto técnico total: 42.000 kg Carga por eje: 8.000 kg Carga por eje técnica: 9.000 kg Carga sobre el enganche: 12.000 kg Carga sobre el enganche técnica: 15.000 kg Volumen de carga: 47,6 m³ Peso en vacío: 6.233 kg El peso se ha indicado con una precisión de +/-3 % Distancia entre ejes: 1.310 mm Distancia pivote rey - 2º eje: 6.120 mm Protección antirroce inferior de acero Protección trasera inferior plegable Chasis con cuello de cisne rebajado y largueros con zona de placa de enganche rehundida Construcción soldada, optimizada en peso, de acero de alta resistencia S700 Nodpfewz Auyox Adgekt Protección lateral de perfiles de aluminio según ECE 73 2 calzos de plástico Ejes y suspensión Altura de enganche sin carga 1.200 mm Ejes rígidos 3er eje elevable 1er eje elevable Ejes de disco SAF 3x 9.000 kg 22,5” INTRADISC CD Patas de soporte de cambio de 2 velocidades, carga completa (BPW Gen2 FL/SAF Hercules) 6 guardabarros completos de PVC Guardapolvos de goma con logo Wielton detrás del tercer eje 6 llantas de acero 22,5-11,75 ET=120 Tapas de protección para tuercas de rueda Neumáticos 6 neumáticos 385/65/22.5 estándar (Bridgestone/Hankook) Otras características del chasis Caja de herramientas de 44 L (montada en la parte delantera del chasis, lado izquierdo) Depósito de agua de 30 L (montado en el centro del chasis, lado izquierdo) Soporte para saco de polvo en el chasis 1 ud. Saco de polvo 2 uds. Pala y escoba en el chasis, sobre el guardabarros Escalera extensible trasera Altura interior: 2.100 mm Puerta trasera de doble hoja de aluminio combinada, aluminio (1/2?) vertical con travesaño Paredes laterales interior SL grosor 2,5 mm, totalmente soldadas Pared delantera inclinada 20 grados Versión de ancho para palets Suelo de 7 mm 2 trampillas para cereales 2 cierres de presión inferiores Distancia entre travesaños bajo el suelo: 360 mm Amortiguación multibasculante Polyp Otras características de la carrocería Cadena tensor entre paredes laterales Puesto de control en el chasis, acceso en el lado izquierdo (lado del conductor) Toldo enrollable de PVC 680 g/m² con cierre rápido y tubo de enrollado de aluminio, (con triángulo en el extremo delantero y trasero, tubo intermedio soldado en la lona para traseras verticales) Sistema de frenos/neumática Depósito de aire de acero Manómetro de presión de muelles Bajada automática al bascular Sistema de frenos Wabco 2S/2M Pintura del chasis Pintura del chasis RAL 7021 (gris antracita) Pintura de la carrocería Pintura de la carrocería RAL 7001 (gris plata) Color de lona RAL 9006 (aluminio blanco) Hidráulica Cilindro hidráulico HYVA, montaje superior con ojo Kit de conexión hidráulica 1? Electricidad Iluminación parcial LED 2 focos traseros LED 2x 7 polos, 1x 15 polos con conexión EBS, sin cables de conexión al tractocamión Iluminación parcial LED Aspöck-EUROPOINT III 2 focos de trabajo LED en las patas de apoyo Sistemas adicionales Indicador de ángulo de vuelco Cable de control para eje elevable desde la cabina El sistema ha sido desarrollado para semirremolques y remolques, y sirve para mo

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 38.953 kg, peso total: 49.500 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Año de fabricación: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Datos técnicos Velocidad: 80 km/h Peso total: 49.500 kg Carga sobre el pivote de enganche: 18.000 kg Carga sobre ejes: 31.500 kg Peso en vacío (+/- 3%): 10.547 kg Carga útil aprox.: 38.953 kg Longitud del cuello de cisne: 3.850 mm Altura del pivote cargado: 1.200 mm Longitud de la superficie de carga: 9.300 mm Extensible en: 0 mm Distancia entre ejes: 1.360 mm Radio de maniobra trasero: 2.300 mm Altura de carga con carga máxima: 860 mm Ancho total: 2.540 mm Recorrido de la suspensión: -55 / +145 mm Descripción técnica Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas a 45° y bisel posterior de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas para amarre (LC 5.000 daN). Superficie de madera dura de 30 mm de espesor. Nkodpfx Adog Sk Trsgot Superficie de carga: Superficie situada tras el cuello de cisne, elevable e inclinable hidráulicamente, longitud aprox. 2.800 mm, con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 8°. 6 pares de anillas para amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 2 pares de anillas abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas abatibles hacia el interior en la viga central delantera (LC 10.000 daN). Huecos en el marco exterior de la superficie de carga para colgar cinchas de amarre (LC 2.000 daN). Revestimiento de madera dura aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes piso de chapa antideslizante. Rampas: Rampas de acero en dos piezas. Un par de rampas de acero galvanizado de dos piezas de aprox. 2.750 + 1.400 x 800 mm con revestimiento de madera dura de 48 mm de espesor. Rampa con partes de rampa abatibles de forma hidráulica, mecanismo hidráulico de elevación y desplazamiento hidráulico. Carga máxima por par: 40.000 kg Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para capacidad de elevación de 24t (carga de prueba de 50t). Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 a elección del fabricante. Ejes: Ejes SAF, suspensión neumática, frenos de tambor, función de elevación/bajada. El último eje es autodireccional y cuenta con bloqueo de retroceso electromagnético, activable mediante la marcha atrás o manualmente. Incluye herramientas para el eje. Sistema de frenos: Sistema de frenos conforme a las normativas de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al tractocamión. Estructura de acero: Estructura de acero fabricada con acero de grano fino de alta resistencia. Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Pintura: Protección anticorrosión de alta categoría y durabilidad del bastidor soldado granallado garantizada por un sistema de imprimación de zinc bicomponente (2K). Acabado de pintura bicomponente (2K) en color uniforme según carta RAL a elección. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No disponible con pintura metalizada. Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a la normativa europea, iluminación LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con enchufes 24N, 24S y 15 polos. Conexión según ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Accesorios incluidos: King pin de 2". Pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto. En la regleta delantera galvanizada, conexiones de aire amarillo-rojo. 4 calzos con soporte en la pared frontal (±5 kg). Cable de alimentación para la central electrohidráulica y/o cabrestante eléctrico (35 mm², 3,5 m de largo, máx. 250A) entre el remolque y la cabeza tractora con conector (ANDERSON-ANDERS

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 48.010 kg, peso total: 66.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro inventario completo de vehículos, con unidades disponibles de forma inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. Resumen del equipamiento. Equipamiento completo bajo solicitud. Cuello de cisne: * Cuello de cisne en diseño SNT para optimización de la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm * Cuello de cisne elevable/descendible hidráulicamente así como desmontable * Para tractoras: 6x4 o 8x4 Plataforma rebajada: * Plataforma rebajada con largueros exteriores extensibles, diseño SUPER LOW, longitud aprox. 7.550 mm * Plataforma rebajada con piso fijo de madera dura de aprox. 40 mm de grosor y bloqueo mecánico * Las líneas de suministro van protegidas en los largueros extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud correspondiente de la plataforma rebajada * 7 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (aprox. LC 10.000 daN) * 6 pares de bloques roscados en la viga interior para montaje de anillas RUD atornillables Chasis trasero: * Chasis trasero con marco exterior cerrado, cubierta de chapa antideslizante y canal de excavadora pasante prismático de aprox. 1.450/900 x 505 mm, abierto atrás * 2 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (aprox. LC 10.000 daN) * 1 par de anillas de amarre horizontales en el canal (aprox. LC 10.000 daN) * 2 pares de anillas de amarre horizontales en el canal (aprox. LC 16.000 daN) * 2 pares de alojamientos para estacas de aprox. 100 x 50 mm en el marco exterior Eje basculante (PENDEL-AXLE): * Todos los ejes direccionados de forma hidromecánica * Válvula de ruptura de manguera en el cilindro de compensación con función de reinicio automático * Cilindros hidráulicos con válvulas de cierre y pasador de seguridad para fijación en posición elevada * Carga técnica por eje: 12.000 kg c/u Nodpfx Ajxbmprodgekt * Compensador hidráulico de ejes * Herramientas para ejes Neumáticos: * Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF - marca a nuestra elección * Índice de carga (146/146F) Sistema de frenos: * Sistema de frenos Wabco conforme a las normativas UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al tractocamión Pintura: * Toda la estructura de acero es sometida a granallado automático tras la soldadura * Segundo tratamiento de granallado con corindón para óptima adherencia del sistema de recubrimiento * Metalizado HRM del chasis completo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosión * Acabado de pintura con 2 capas de barniz 2K, color único en RAL 3002 rojo carmín según el sistema RAL 841GL Incluye los siguientes accesorios: * Preparación para la instalación de soportes atornillables para contenedores de 1x 20’ o 1x 40’ sobre los largueros exteriores * Sin cierres para contenedores * Quinto perno de 3,5 pulgadas * Un frontal de acero galvanizado, aprox. 400 mm de altura * Dirección adicional delante y detrás mediante mando a distancia por cable, con botones y control de alineación de ejes (sin instalación en la tractora) * Grupo hidroeléctrico * Laterales y parte trasera de aluminio desmontables sobre el cuello de cisne, aprox. 2.000 x 400 mm (L x A) * Las estacas traseras galvanizadas son desmontables (longitud de la estructura aprox. 2.120 mm) * Conexiones hidráulicas entre el cuello de cisne y la plataforma rebajada con multicople en vez de acoples roscados; sin garantía de estanqueidad * En el cuello de cisne toma de aire separada con pistola de aire * 7 pares de alojamientos para estacas de aprox. 100 x 50 mm en el bas

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 45.820 kg, peso total: 58.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede consultar nuestro inventario completo de vehículos, incluidos aquellos disponibles de forma inmediata o a corto plazo, en nuestra página web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo disponible bajo solicitud. Cuello de cisne: * Cuello de cisne con esquinas frontales biseladas a aprox. 45° y bisel posterior de aprox. 750 mm x 10° * 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN) * Piso de madera dura de aprox. 30 mm de grosor Superficie de carga extensible: * Superficie de carga extensible con bisel posterior de aprox. 1.000 mm x 8° * 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 5.000 daN) * 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 10.000 daN) * 1 par de anillas de amarre embutidas en la parte delantera de la plataforma (LC 10.000 daN) * Recortes en el bastidor exterior de la plataforma para sujetar correas tensoras (LC 2.000 daN) * Piso de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, con chapa antideslizante sobre los ejes Ejes: * Ejes y suspensión BPW * Primer eje fijo, los demás ejes son direccionables forzados hidro-mecánicamente * Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno * Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso * Herramienta para ejes Neumáticos: * Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) * Marca a nuestra elección * Sistema TPMS de control de presión conforme a ECE R 141 * La transmisión de datos al camión tractor se realiza mediante la interfaz EBS estándar según ISO 11992 * Para que la indicación sea correcta, el camión tractor debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos Patas de apoyo: * Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aprox. 24 t (aprox. 50 t de carga de prueba) Sistema de frenos: Nkodpfoxbmpfjx Adgjt * Sistema de frenos Wabco conforme a la normativa de la UE, con EBS-E (4S3M) sin tuberías de conexión al tractocamión Pintura: * Toda la estructura de acero es granallada automáticamente después de la soldadura * Segundo granallado con corindón para óptima adherencia del recubrimiento * Pintura final con 2 capas de pintura 2K, color único, RAL 3002 rojo carmín según sistema RAL 841GL * Llantas en gris plata * Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro) * No es posible pintura metalizada * Sistema de pintura ensayado según la prueba de niebla salina ISO 9227-NSS * Sellado de cavidades con cera especial Estructura de acero: * Estructura de acero fabricada con aceros de grano fino de alta resistencia * Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Sistema eléctrico: * Instalación eléctrica según normativa de la UE * Iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Todas las luces LED laterales parpadean junto con los intermitentes * ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con tomas 24N, 24S y 15 polos según ISO * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Incluye los siguientes accesorios adicionales: * Pivote rey de 2 pulgadas * Una pared frontal de acero galvanizado de aprox. 400 mm de altura * Conexiones de aire amarillo-rojo en la regleta delantera galvanizada * Unidad electrohidráulica * Dirección auxiliar delantera y trasera controlable por mando a distancia por cable, botones de presión, con control de alineación de los ejes (sin instalación en el tractocamión) * Soportes plegables galvanizados bajo el bisel trasero de la plataforma * 1 par de anillas de amarre empotradas a lo largo del perfil central trasero en el biselad

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 11/1964, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 23.470 kg, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso total: 25.000 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, configuración de ejes: 6x6, distancia entre ejes: 3.775 mm, color: rojo, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, número de asientos: 3, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, Año de fabricación: 1964, Equipamiento: cabina, torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventanilla trasera, 6 marchas, luz rotativa, cabrestante. Distancia entre ejes: 3775 mm. Carrocería: Camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de carga de la grúa: 16,000 kg, giro de 360°, tracción 6x6. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue el camión más potente producido en Alemania en su época. Este vehículo pesado de tres ejes fue lanzado al mercado en 1954 como A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa de bomberos y del ejército, así como para tractocamiones pesados. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, principalmente para exportación. Este vehículo es una pieza de colección en estado excepcional, cuyo interior se encuentra en excelente estado original, lo cual se debe principalmente a su bajo kilometraje. Se incluyen el listado original de repuestos, así como el manual de instrucciones y el de funcionamiento originales. El vehículo fue restaurado por aprox. 150.000,- EUR. Nsdpevhg Ifofx Adgskt Longitud: 8200 mm, ancho: 2500 mm, altura: 3300 mm. DATOS DE ACCESORIOS SIN GARANTÍA. Sujetos a cambios, venta previa y errores.

Estado: usado, kilometraje: 52.791 km, potencia: 184 kW (250,17 CV), primer registro: 01/1964, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 23.470 kg, peso máximo de la carga: 1.530 kg, peso total: 25.000 kg, tamaño del neumático: 11.00R20, configuración de ejes: 6x6, distancia entre ejes: 3.775 mm, color: rojo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, longitud total: 2.500 mm, ancho total: 3.300 mm, Año de fabricación: 1964, Equipamiento: torno de cable, tracción a las cuatro ruedas, Ubicación del vehículo: Bovenden, banco doble, ventana trasera, 6 velocidades, luz intermitente giratoria, cabrestante. Distancia entre ejes: 3.775 mm. Superestructura: camión grúa tipo F Uranus 7, capacidad de elevación de la grúa: 16.000 kg, rotación de 360°. El Magirus-Deutz Uranus fue un modelo de camión del fabricante alemán de vehículos industriales Magirus-Deutz en Ulm. Con 250 CV provenientes de un motor V12 refrigerado por aire de Klöckner-Humboldt-Deutz, el Uranus fue en su tiempo el camión más potente fabricado en Alemania. El vehículo pesado de tres ejes se lanzó al mercado en 1954 bajo el nombre A12000 Uranus y sirvió como chasis para camiones grúa para bomberos y uso militar, así como para tractocamiones de gran tonelaje. Además, existían variantes como cabeza tractora y volquete, sobre todo para exportación. Este vehículo es una excelente pieza de colección, cuyo interior está en estado original excelentemente conservado, lo que, por supuesto, también se debe al bajo kilometraje. El vehículo incluye la lista original de repuestos, así como el manual de usuario y la documentación original. El vehículo ha sido restaurado por aproximadamente 150.000 EUR. Longitud: 8.200 mm, ancho: 2.500 mm, altura: 3.300 mm. Se dispone de toda la documentación e historial. El vehículo proviene del cuerpo de bomberos de Ulm. Equipado con neumáticos Michelin 10 x 9, estado IMPECABLE. La información sobre los accesorios se proporciona sin garantía, sujeta a cambios, venta previa y errores. Nkedovhg R Hspfx Adget

Estado: usado, kilometraje: 1.000 km, potencia: 59 kW (80,22 CV), primer registro: 01/1955, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.580 kg, peso máximo de la carga: 3.500 kg, peso total: 7.080 kg, tamaño del neumático: 8.25-20, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.250 mm, color: verde, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, amortiguación: acero, número de asientos: 2, longitud del espacio de carga: 3.400 mm, anchura del espacio de carga: 2.150 mm, altura del espacio de carga: 550 mm, Año de fabricación: 1955, Equipamiento: cabina, enganche de remolque, Ubicación del vehículo: Bovenden, Kz. Haus, palanca de cambios de 5 velocidades, suspensión por ballestas, enganche de remolque con conexiones de aire, luz e hidráulico. Distancia entre ejes: 3250 mm. Superestructura: Camión clásico - carrocería volquete trilateral. Motor diésel de cámara de turbulencia Tipo EM4-20, 4 cilindros en línea, 6024 cm³, refrigerado por agua, caja de cambios de 5 velocidades no sincronizada, velocidad máxima: 60 km/h. El modelo sucesor del H3 fue el camión H3A. Se presentó al público en la Feria de Primavera de Leipzig en 1949 y fue producido como camión plataforma desde mediados de 1950 hasta 1956 en la planta de vehículos VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH de Zwickau. El H3A fue un desarrollo completamente nuevo, diseñado como camión de morro largo con motor diésel. El desarrollo del motor diésel se remonta a un diseño de VOMAG. En la Feria de Primavera de Leipzig, el H3A apareció como tractocamión con semi-remolque cisterna; se fabricaron otras variantes como volquete trilateral, camión para transporte de ganado, tractora de carretera, camión cisterna y vehículos especiales para correos y Cruz Roja Alemana, así como carrocerías tipo furgón para muebles. Sobre la base del chasis H3A, se fabricaron aproximadamente 180 autobuses de cabina frontal H3B en la planta LOWA de Bautzen. Su principal ámbito de aplicación fue el sector civil, pero también fue utilizado por la policía popular y, más tarde, por la policía popular acuartelada y el ejército nacional de la RDA. Ex Dörr Spedition, sujeto a errores y cambios. ¡INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS SIN GARANTÍA! Cambios, venta previa y errores reservados. Nkedpfovhg Hnjx Adgot

Estado: usado, kilometraje: 281.000 km, potencia: 130 kW (176,75 CV), primer registro: 06/2008, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 3.050 kg, peso total: 6.300 kg, tamaño del neumático: 225/75 r 16 118/116g, configuración de ejes: 4x2, color: blanco, cabina del conductor: cabina del conductor, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 4, amortiguación: acero, Equipamiento: ABS, airbag, bloqueo del diferencial, calefactor de estacionamiento, control de tracción, filtro de hollín, spoiler, Vendo un pequeño tractocamión Iveco (cabina doble, 7 plazas) El semirremolque ya está vendido. Solo queda disponible el tractocamión Iveco. ¡La documentación del vehículo está en las fotos! Tractocamión: Iveco Daily 65C18D 130 kW 3000ccm Euro 4 MMA 6300 kg Tara 3050 kg Carga útil 3250 kg Fecha de primera matriculación: 12.06.2008 Kilometraje: 281 000 km Aire acondicionado Calefacción auxiliar Cierre centralizado Elevalunas eléctricos Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados Bloqueo de diferencial Tacógrafo nuevo Radio nueva Equipada con sistema de suministro de aire comprimido para semirremolques con freno neumático Financiación posible a través de nuestros bancos asociados. Aceptamos su camión, tráiler, remolque, maquinaria de construcción o similar como parte de pago. Transporte a toda Alemania disponible con coste adicional. El vehículo puede estar rotulado o vinilado con publicidad. Nuestra oferta, por norma general, no incluye nueva inspección técnica (TÜV). Si desea la inspección nueva, con gusto le haremos una oferta. La venta a comerciantes se realiza en el estado en que se encuentra, sin reclamación posterior de defectos, excluyendo cualquier tipo de garantía o responsabilidad, desde el lugar de entrega en Salzgitter. Nuestro servicio para usted: - Obtención de matrículas temporales o de exportación - Transferencia/entrega en toda Alemania - Despacho de aduana para exportación a terceros países La descripción del vehículo sirve solo para la identificación general y no constituye una garantía en el sentido jurídico de la compraventa. Los datos no pretenden ser exhaustivos. Las descripciones y fotos no son vinculantes ni representan características garantizadas. El vendedor no asume ninguna responsabilidad ni garantía por errores de escritura o de transmisión de datos. El equipamiento debe comprobarse aparte si es necesario. Salvo modificaciones y venta previa. Nedpfx Adjik Unuogskt

Estado: usado, primer registro: 11/2005, configuración de ejes: 3 ejes, color: blanco, Equipamiento: ABS, Descripción del vehículo REMOLQUE CON MEZCLADORA APTO PARA TRACTOCAMIONES Nkodpfx Ajwlmh Eedgst * ABS * Conexión de aire de 2 líneas * Ejes BPW ECO-Plus * Pilotos traseros de 5 cámaras * Llantas de aluminio ----Superestructura: Karrena 12/5 AS - Mezcladora aprox. 12 m³ con depósito de agua de 500 l. Motor Deutz F 6 L.914, 6 cilindros, con 89 kW (aprox. 120 CV), aprox. 9,111 h. Venta solo a profesionales. ¡¡¡¡¡ EN CASO DE EXPORTACIÓN SÓLO SE PAGA EL PRECIO NETO !!!!! TODA INFORMACIÓN SIN GARANTÍA, INCL. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS. La base para todos los contratos de compraventa, facturas, facturas proforma, pedidos y negociaciones de venta son nuestros Términos y Condiciones Generales (véase Aviso legal). ----