Taller de pintura

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* Unidad de tratamiento de aire:
La unidad de tratamiento de aire es un sistema de recirculación que suministra aire fresco filtrado a la cabina y evacua el aire usado durante el proceso de pintado. Calienta el aire hasta 60°C, mezcla el aire utilizado con un 10% de aire fresco a través de un sistema automático de compuertas múltiples y vuelve a calentar el aire antes de reenviarlo a la cabina. El aire se calienta mediante un quemador y un intercambiador de calor, ambos fabricados de acero inoxidable 304 de alta calidad y alojados en la unidad de aire fresco. Durante el pintado, el aire se filtra dos veces (por filtros frontales y de techo) antes de ingresar a la cabina. El aire contaminado vuelve a ser filtrado dos veces (por filtros de entrada y salida) antes de salir de la unidad de extracción.
Las unidades de tratamiento de aire están aisladas, al igual que las paredes laterales, para minimizar la pérdida de calor, y las juntas de goma en las tapas protegen contra vibraciones y ruido. La extracción de aire se regula mediante una compuerta en el canal de salida de aire, que contribuye a controlar la presión interna de la cabina.

* PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA CABINA:
Los procesos en la cabina se gestionan mediante un panel de control que administra los siguientes pasos:

* PROCESO DE PINTADO:
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Durante el pintado se aspira el 100% de aire fresco del exterior y se pasa a través de los filtros frontales antes de llegar, a temperatura ambiente, a la cámara de distribución. Posteriormente, el aire se expulsa mediante la unidad de extracción. Los filtros de piso (atrapapolvo de pintura) capturan partículas de pintura y el aire atraviesa los filtros finales de extracción antes de ser liberado al exterior.

* PROCESO DE DESGASIFICACIÓN:
Después de la pintura la cabina sigue funcionando durante unos 15 minutos para evacuar los restos de solventes y diluyentes. Durante este proceso, el aire fresco circula desde el exterior hacia el interior de la cabina.

* PROCESO DE SECADO:
En esta fase, el 80% del aire que circula por la cabina se calienta a 60°C y se introduce en la cabina a través de un distribuidor. Dado que el 20% del solvente se libera durante el secado, este se expulsa junto con el aire. Los recubrimientos industriales normalmente se secan a 60°C, sin embargo, la temperatura de la cabina puede ajustarse desde el panel de control según sea necesario.

* PROCESO DE ENFRIAMIENTO:
Tras los 30 minutos de secado, la resistencia se desactiva desde el panel de control, la compuerta neumática se cierra y el sistema de extracción se reinicia. Durante la fase de enfriamiento de 5 minutos, circula aire fresco del exterior por la cabina y, posteriormente, el sistema se detiene automáticamente.

EQUIPO ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO:
Estos tableros de control gestionan las funciones y el funcionamiento de las máquinas y equipos integrados en la cabina. El panel de control está fabricado con chapa galvanizada y perfiles de acero duraderos y está completamente sellado para proteger contra el polvo y la humedad.

Equipos eléctricos y panel de control:
• El panel de control incluye componentes esenciales como interruptores, fusibles, luces indicadoras, relés térmicos, contactores y elementos de conexión.
• Se emplean cables resistentes al calor para las conexiones de mando y control entre el panel de control y los motores u otros dispositivos eléctricos.
• El cableado está diseñado para permitir el traslado de la cabina si es necesario.
• Los equipos d

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